[发明专利]一种散热器用护板可避让结构及其加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种散热器，尤其涉及一种散热器用护板可避让结构及其加工方法。

背景技术

目前所用的车用散热器的芯体护板，为避让侧板上的装配螺栓、侧板上的突起等，采取切豁的方式进行避让，切豁过多致使护板强度变低，进而引起总成结构强度降低，散热器的寿命降低，故障频发。

发明内容

本发明的目的是：提供一种结构简单、自身强度高的散热器用护板可避让结构及其加工方法，能够避让螺栓、突起等。

本发明的技术方案是：一种散热器用护板可避让结构，包括护板本体和护板本体两侧翻边，护板本体一侧或两侧翻边上设有多处避让区，该避让区为护板的翻边向内部凹陷而成的两侧双向收腰或单侧向内部收腰，各收腰变形处基部纵向设有一条狭缝。

一种散热器用护板可避让结构的加工方法，包括以下步骤：

（一）整体落料：将铝板整体落料，在护板的一侧或两侧纵向落出多处避让区长条孔；

（二）护板成型Ⅰ：护板两侧沿向护板同一面翻边，避让区长条孔在翻边上；

（三）护板成型Ⅱ：沿翻边的避让区长条孔外侧向翻边内部凹陷，在翻边上成型出两侧双向收腰或单侧向内部收腰，各收腰变形处基部纵向方向设有一条狭缝。

进一步的，收腰变形处的弧度为R4mm～R8mm。

进一步的，狭缝的间隙为1mm～2mm。

本发明的有益效果是：本发明由于护板本体一侧或两侧翻边上设有多处避让区，该避让区为护板的翻边向内部凹陷而成的两侧双向收腰或单侧向内部收腰，收腰处能够避让螺栓、突起等，不干涉其他部件，避免了现有技术采取切豁的方式进行避让，结构简单，加工方法简便，自身强度得到提升，使用寿命得到延长。本发明制备的护板用于散热器芯体上，特别适用于管带式散热器芯体，是常规铝质汽车散热器的更新替换产品，具有结构简单，使用方便，耐冷热冲击性能、耐振性能好等优点，使得散热器总成的使用寿命比切豁避让提高50%以上。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为本发明加工方法整体落料的结构示意图；

图4为本发明加工方法护板成型Ⅰ的结构示意图；

图5为图4的左视图；

图6为图1中的单侧向内部收腰3的局部示意图；

图7为图2中标记A处的局部示意图；

图8为图1的B-B剖视图。

图中标注说明：1、避让区；2、双向收腰；3、单侧向内部收腰；4、狭缝；5、护板本体；6、长条孔；7、背扣式结构；8、翻边；9、收腰变形处；10、翻边直面变形处。

具体实施方式

从图1所示本发明的结构示意图、图2的左视图、图6的单侧向内部收腰3的局部示意图、图7标记A处的局部示意图、图8的B-B剖视图可以看出，本发明散热器用护板可避让结构包括护板本体5和护板本体两侧翻边8，护板本体一侧或两侧翻边8上设有多处避让区1，该避让区1为护板的翻边8向内部凹陷而成的两侧双向收腰2或单侧向内部收腰3，收腰变形处9的弧度为R4mm～R8mm，各收腰变形处9基部纵向设有一条狭缝4，狭缝4的间隙为1mm～2mm。

本发明散热器用护板可避让结构的加工方法，其生产流程是铝板下料→整体落料→护板成型Ⅰ→护板成型Ⅱ，具体包括以下步骤：

（一）整体落料：从图3本发明加工方法整体落料的结构示意图看出，铝板下料后，将铝板整体落料，在护板的一侧或两侧纵向落出多处避让区长条孔6，同时落出护板两端的形状，避让区长条孔6的宽度为1mm～2mm；

（二）护板成型Ⅰ：从图4本发明加工方法护板成型Ⅰ的结构示意图、图5的左视图看出，护板成型Ⅰ成型出护板两端背扣式结构7和护板两侧的翻边8，护板两侧沿向护板同一面翻边，避让区长条孔6在翻边8上；

（三）护板成型Ⅱ：从图1所示本发明的结构示意图、图2的左视图、图6的单侧向内部收腰3的局部示意图、图7标记A处的局部示意图、图8的B-B剖视图可以看出，沿翻边8的避让区长条孔6外侧向翻边内部凹陷，在翻边8上成型出两侧双向收腰2或单侧向内部收腰3，收腰变形处9的弧度为R4mm～R8mm，翻边直面变形处10的弧度为R2mm～R4mm。各收腰变形处9基部纵向方向设有一条狭缝4，狭缝4的间隙为1mm～2mm，该狭缝4由避让区长条孔6在成型过程中而形成。

本发明加工方法中，避让区长条孔6的长度可根据所需避让物的尺寸确定，长条孔6距护板边的距离即护板成型后形成的避让高度可根据所需避让物的尺寸确定，其避让区的个数、位置可根据所需避让物确定。

上述实施例也只是本发明所提供的具体实现形式，本发明并不局限于上述具体实施方式，凡本领域技术人员不经过创造性劳动所进行的改进和变形，均属于本发明的保护范围。