[发明专利]一种适用于面包车的发动机进气系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件，具体涉及一种适用于面包车的发动机进气系统，属于机械结构技术领域。

背景技术

目前，面包车均采用从车外空间进气，面包车的进气口暴露在车外，极大地影响了整体的美观协调，同时空滤器进气管长，制造成本高，空气在进气管路中的流通时间加长，空气流动时与管壁的摩擦时间增大，导致进气效率降低和进气噪音的增加；尤其是对于长期在路面泥泞、风沙大的环境使用时，很容易造成空滤器进气管口部堵塞，从而影响发动机的使用性能。

发明内容

本发明针对上述技术问题进行改进，采用车内进气的方式，避免面包车的发动机进气系统的进气口暴露在外，并降低制造成本，避免空滤器的进气管口部堵塞，紧凑的进气系统结构可有效提高进气效率和降低进气噪音。

为此，本发明所采用的技术方案为：一种适用于面包车的发动机进气系统，包括空滤器总成（1）、空滤器进气管（2）和发动机进气管（3），关键在于：所述空滤器总成（1）通过空滤器安装支架（7）竖直安装在车架右纵梁（4）的外侧，并位于副驾驶座椅正下方靠后位置处；所述空滤器进气管（2）的出气端连接在空滤器总成（1）的前侧壁上，空滤器进气管（2）的进气端向上弯折后穿过副驾驶座椅正下方的汽车地板（5）伸入车内，空滤器进气管（2）进气端的外侧壁上一体注塑成型有安装盘（2a），空滤器进气管（2）的进气端通过安装盘（2a）结合螺栓螺母组件（9）固定安装在汽车地板（5）上，空滤器进气管（2）的进气端的端头与副驾驶座椅之间留有间隙，所述空滤器进气管（2）的进气端内设置有滤网；所述发动机进气管（3）的进气端连接在空滤器总成（1）的顶部，发动机进气管（3）的出气端朝车架纵向中心线（8）水平延伸后再向前延伸与发动机（6）的进气口相连。

优选为，所述空滤器安装支架（7）位于空滤器总成（1）与车架右纵梁（4）之间，并分别与空滤器总成（1）、车架右纵梁（4）通过螺栓螺母组件相连，结构简单成本低。

进一步，所述安装盘（2a）呈棱形，安装盘（2a）上设置有两个螺栓过孔（2b），每个螺栓过孔（2b）对应设置有一组所述螺栓螺母组件（9）。在保证安装可靠的前提下，最大限度地减少安装点数量，提高装配效率，降低制造成本。

本发明的有益效果：

（1）通过优化布置，将空滤器总成竖直安装在车架右纵梁的外侧，并位于副驾驶座椅正下方靠后位置处，将空滤器进气管的出气端连接在空滤器总成的前侧壁上，将发动机进气管的进气端连接在空滤器总成的顶部等结构，最大限度地缩短了空滤器进气管和发动机进气管的长度，降低了制造成本，且结构紧凑，有效地提高进气效率和降低进气噪音，且易于布置；

（2）空滤器进气管的进气端穿过副驾驶座椅正下方的汽车地板，从而伸入车内，巧妙地隐藏在副驾驶座椅的正下方，不会影响车内美观及布置，并能保证进气端的正常进气；利用现有副驾驶座椅能前后推动的功能，当需要检查空滤器进气管的进气端及更换进气端内的滤网时，只需推动副驾驶座椅，露出进气端便可，操作非常方便；

（3）利用与空滤器进气管的进气端外侧壁上一体注塑成型的安装盘，结合螺栓螺母组件固定安装在汽车地板上，减少了零件数量，便于管理；同时，在空滤器进气管的进气端内设置滤网，对空气进行预先过滤。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1中空滤器总成和空滤器支架的焊接示意图。

图4是图1中空滤器总成的俯视图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本发明作进一步说明：

结合图1——图2所示，一种适用于面包车的发动机进气系统，由空滤器总成1、空滤器进气管2、发动机进气管3、空滤器安装支架7、螺栓螺母组件9等组成。

空滤器总成1通过空滤器安装支架7竖直安装在车架右纵梁4的外侧，空滤器总成1的轴线竖直设置，空滤器总成1位于副驾驶座椅正下方靠后位置处。车架右纵梁4、车架左纵梁10以及多个横梁（图中未示出）构成了整个车架，副驾驶所在的一侧为右，另一侧为左，车架右纵梁4与车架左纵梁10之间的中分线为车架纵向中心线8。

结合图3、图4所示，空滤器总成1的前侧壁上设置有第一接口1a，用于与空滤器进气管2相连；空滤器总成1的顶部设置有第二接口1b，用于与发动机进气管3相连，空气经空滤器进气管2进入空滤器总成1，再由发动机进气管3进入发动机6。