[发明专利]一种适用于高寒环境的高速动车组空调控制方法

权利要求书

1.一种适用于高寒环境的高速动车组空调控制方法，其特征在于由如下步骤完成：

（1）空调系统的控制器接收外部温度传感器信号，对环境温度进行识别，如不满足条件，则视为通常环境条件，空调系统执行常规自动控制逻辑；

（2）当车辆空调系统的外部温度传感器识别到的环境平均温度T_外低于设定值T_d时，空调系统转入“高寒环境-加热设备运营控制逻辑”的控制程序； 

（3）在步骤（2）的状态下，T_外在≤S₁时间内突变的温差≥△T，则空调系统进入“高寒环境-低温车辆维护控制逻辑”的程序；

（4）在“高寒环境-低温车辆维护控制逻辑”的状态下，如果T_外≤T_f，则优先启动空调系统防冻模式；

（5）在“高寒环境-低温车辆维护控制逻辑”程序运行过程中，如有司机手动关闭命令输入或车辆切断控制器电源时，则所有程序结束；

（6） “高寒环境-低温车辆维护控制逻辑”程序持续运行超过S₂时间段后，则空调系统自动切换到步骤（1）和（2）的程序，对环境温度继续进行识别。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于：步骤（2）的状态下，司机输入低温车辆维护控制信号，则空调系统进入“高寒环境-低温车辆维护控制逻辑”的程序。

3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于 “高寒环境-加热设备运营控制逻辑”的模式下，空调系统采用以下方式实现适应超低的环境温度：门廊处设有温度传感器，用来反馈控制门廊区域的温度，

控制器可以根据这个反馈值作出判断，控制加热器的启停时间，

 “高寒环境-加热设备运营控制逻辑”对门廊温度的控制点在逻辑上给予一种修正，以便在低温环境时有效提高通过台的温度；

门廊通过台控制点设定温度值为： T_h=T_s+△T_h其中， T_h 为高寒环境控制点设定温度值； T_s 为常规环境控制点温度设定值； △T_h 为高寒门廊环境温度控制点修正值。

4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于 “高寒环境-加热设备运营控制逻辑”的模式下，空调系统采用以下方式实现适应超低的环境温度：对加热器启动的反馈时间在逻辑上给予一种修正，以适应低温环境， 定义加热器启动的反馈识别时间S_h： S_h= S_s+△S_h其中， S_h 为高寒环境空调控制器允许识别的反馈时间； S_s 为常规环境控制点反馈时间； △S_h 为高寒环境温度反馈时间修正值。

5.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于：“高寒环境-低温车辆维护控制逻辑”模式，是当车辆温度传感器识别的外界环境平均温度T_外在小于等于S₁时间内突变的温差超过△T时开启，此模式持续S₂时间后，转入自动控制模式或高寒环境控制模式，如果在此期间内出现环境温度迅速下降至防冻模式设定点T_f时，则防冻模式优先启动，直到司机手动信号介入或运行时间达到S₂后，转入自动控制模式或高寒环境控制模式。

6.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于：T_d  为-13至-18℃，S₁  为8至12分钟，△T  为30至40℃，T_f  为-2至6℃，S₂  为4至6小时。