[发明专利]一种液压自由活塞发动机有效

专利信息
申请号: 201410106984.1 申请日: 2014-03-21
公开(公告)号: CN104929766B 公开(公告)日: 2017-04-12
发明(设计)人: 赵振峰;张付军;赵长禄;黄英;张栓录 申请(专利权)人: 北京理工大学
主分类号: F02B71/04 分类号: F02B71/04;F02B71/02;F15B1/02;F15B11/08;F15B13/04
代理公司: 北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279 代理人: 王正茂,丛芳
地址: 100081 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 液压 自由 活塞 发动机
【权利要求书】:

1.一种液压自由活塞发动机,其特征在于,动力活塞和泵活塞通过活塞杆刚性连接成活塞组件,动力活塞安装于气缸体内,泵活塞安装于泵体内,泵活塞是差压级活塞结构,在泵体上开有不同直径的液压通道,所述液压通道与液压系统相连,所述液压系统是压差封闭式液压系统。

2.根据权利要求1所述的一种液压自由活塞发动机,其特征在于,液压系统包括高压级液压油路和次级高压级液压油路,液压系统的液压回路为封闭式回路。

3.根据权利要求2所述的一种液压自由活塞发动机,其特征在于,高压级液压油路进一步包括高压蓄能器,泵体上的第一液压通道通过第一单向阀与高压蓄能器连接,泵体上的第二液压通道通过第二单向阀与高压蓄能器连接,泵体上第三液压通道通过阻尼阀与第二液压通道和第二单向阀之间连接,其中第一液压通道是出油液压通道,第二液压通道是出油液压通道,第三液压通道是阻尼孔液压通道,第一液压通道的直径大于第二液压通道的直径,第二液压通道的直径大于第三液压通道的直径,第一单向阀和第二单向阀都是出油单向阀。

4.根据权利要求3所述的一种液压自由活塞发动机,其特征在于,次级高压级液压油路进一步包括次级高压蓄能器,泵体上的第四液压通道和次级高压蓄能器连接,泵体上的第五液压通道通过第三单向阀与次级高压蓄能器连接,泵体上的第六液压通道通过第一电磁阀与次级高压蓄能器连接,起动液压泵通过第四单向阀与次级高压蓄能器连接,在起动液压泵的出口和第四单向阀之间连接有溢流阀,其中第五液压通道是进油液压通道,第六液压通道是进油电磁阀通道,第五液压通道的直径大于第六液压通道的直径,第一电磁阀是频率控制电磁阀,第三单向阀是次级高压进油单向阀。

5.根据权利要求1所述的一种液压自由活塞发动机,其特征在于,泵体上的第七液压通道与第二电磁阀连接。

6.根据权利要求4所述的一种液压自由活塞发动机,其特征在于,高压蓄能器和次级高压蓄能器之间连接有第三电磁阀。

7.根据权利要求1所述的一种液压自由活塞发动机,其特征在于,气缸盖安装于气缸体的一端,火花塞安装于气缸盖上,进气口处安装有进气单向阀,扫气腔通过扫气道与扫气口连通,排气口位于气缸的一侧。

8.根据权利要求1所述的一种液压自由活塞发动机,其特征在于,所述泵活塞的尾端面为环形作用面,头端面为圆形作用面,头端面的圆形作用面面积大于尾端面的环形作用面面积。

9.根据权利要求1所述的一种液压自由活塞发动机,其特征在于,还包括控制器,控制器分别与火花塞、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀和溢流阀通过电路连接。

10.根据权利要求1所述的一种液压自由活塞发动机,其特征在于,高压蓄能器与液压马达的进油端连接,次级高压蓄能器与液压马达的回油端连接,高压蓄能器与液压缸的进油端连接,次级高压蓄能器与液压缸的回油端连接。

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