[发明专利]一种公共汽车计费方法无效
申请号: | 201410107514.7 | 申请日: | 2014-03-22 |
公开(公告)号: | CN103871111A | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 刘永健 | 申请(专利权)人: | 刘永健 |
主分类号: | G07B13/00 | 分类号: | G07B13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528100 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公共汽车 计费 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种公共汽车计费方法。
背景技术
随着城镇化发展,搭乘公共汽车是人们的重要出行方式,目前大部分中小城市的公共汽车仍然采用按里程计费的方式,为了提高公共汽车的计费工作效率和方便人们搭乘公共汽车,公共汽车一般采用现金投币和刷公交卡两种付费方式,刷公交卡付费的方式至少存在以下缺点:
1、刷公交卡付费的流程,需要由乘客向司机说出目的地站点,然后司机根据公共汽车收费标准操作刷卡机刷去乘客的公交卡中相应的金额,这样,每个刷公交卡付费的乘客都需要向司机说出目的地站点,每一个刷卡付费的乘客都需要司机操作刷卡机刷去公交卡中相应的金额,很明显,司机工作和乘客乘车仍然不够方便。
2、由于收费方式是按里程收费,不同里程的乘客需要支付的费用不同,这样容易被个别乘客越站下车,例如,某乘客支付了一半里程的费用却搭乘了全程,这样,司机就需要留意每个乘客是否越站,很明显,这不利于司机本身认真驾驶公共汽车,乘客越站乘车的不诚信行为也有害于公共汽车公司的健康经营。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供一种公共汽车计费方法,包括至少一公共汽车、卫星定位模块、上车刷卡机模块和下车刷卡机模块,所述卫星定位模块、所述上车刷卡机模块和所述下车刷卡机模块均设于所述公共汽车上。
此外,所述卫星定位模块用于确定所述公共汽车的地理位置。
此外,所述卫星定位模块设有信息传送组件,用于将公共汽车的地理位置信息传送给所述上车刷卡机模块和所述下车刷卡机模块。
此外,所述上车刷卡机模块用于给乘客上车时刷公交卡以记录乘客上车的地理位置。
此外,所述上车刷卡机模块设有信息传送组件,用于将乘客上车的地理位置信息传送给所述下车刷卡机模块。
此外,所述下车刷卡机模块用于给乘客下车时刷公交卡以确定乘客下车的地理位置。
此外,所述下车刷卡机模块设有计费模块,用于根据乘客上车的地理位置和下车的地理位置,推算出乘客搭乘公共汽车的里程并计算车费,扣取乘客的公交卡相应的金额。
本发明有别于传统的公共汽车计费方法,本发明设置卫星定位模块、上车刷卡机模块和下车刷卡机模块,卫星定位模块定位公共汽车的地理位置并且把地理位置信息传送给上车刷卡机模块和下车刷卡机模块,乘客搭乘公共汽车时需要向上车刷卡机模块刷公交卡,上车刷卡机模块记录乘客上车的地理位置并且把乘客上车的地理位置信息传送给下车刷卡机模块,乘客下车时需要向下车刷卡机模块刷公交卡,下车刷卡机模块确定乘客下车的地理位置并根据上车刷卡机所提供的乘客上车的地理位置,推算出乘客搭乘公共汽车的里程并计算车费,扣取乘客公交卡相应的金额,完成一位乘客的乘车计费过程。
本发明设置卫星定位模块、上车刷卡机模块和下车刷卡机模块,不需要人工计算车费,减少了公用汽车工作人员的工作量,同时,提高了乘客乘车效率,而且能够有效防止乘客越站乘车的不诚信行为,有利于公共汽车公司的健康经营。
附图说明
图1是本发明一种公共汽车计费方法的结构方框图。
图2是本发明一种公共汽车计费方法的实施流程图。
其中:01是卫星定位模块;02是上车刷卡机模块;03是下车刷卡机模块;04是公共汽车;05是公共汽车乘客上车车门;06是公共汽车乘客下车车门。
具体实施方式
本发明提供了一种公用汽车计费方法,参照图1和图2,包括至少一公共汽车04、卫星定位模块01、上车刷卡机模块02和下车刷卡机模块03,所述卫星定位模块01、所述上车刷卡机模块02和所述下车刷卡机模块03均设于所述公共汽车上。
卫星定位模块01定位公共汽车的地理位置并且把地理位置信息传送给上车刷卡机模块02和下车刷卡机模块03。
乘客首先从公共汽车乘客上车车门05上车,然后乘客向上车刷卡机模块02刷公交卡,上车刷卡机模块02记录乘客上车的地理位置并且把乘客上车的地理位置信息传送给下车刷卡机模块03,当乘客达到目的地需要下车时,乘客向下车刷卡机模块03刷公交卡并从公共汽车乘客下车车门06下车,下车刷卡机模块03确定乘客下车的地理位置并根据上车刷卡机02所提供的乘客上车的地理位置,推算出乘客搭乘公共汽车的里程并计算车费,扣取乘客公交卡相应的金额,完成一位乘客的乘车计费过程。
本发明设置卫星定位模块、上车刷卡机模块和下车刷卡机模块,不需要人工计算车费,减少了公用汽车工作人员的工作量,同时,提高了乘客乘车效率,而且能够有效防止乘客越站乘车的不诚信行为,有利于公共汽车公司的健康经营。
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