[发明专利]转矩限制差速器

说明书

本发明涉及一种能够选择性地锁定的差速器，该差速器包括：多个转矩敏感销；外壳体；包括第一齿轮齿的第一侧齿轮；包括第二齿轮齿的第二侧齿轮；小齿轮轴；可旋转地联接于所述小齿轮轴的两个小齿轮，每个小齿轮包括与所述第一齿轮齿和所述第二齿轮齿联接的小齿轮齿；以及套环，该套环包括用于选择性地与所述第一侧齿轮的齿轮凸部啮合的套环齿，所述转矩敏感销可操作地将所述套环联接到所述外壳体。本发明还涉及一种包括该差速器的车辆传动系。

技术领域

本申请涉及锁定差速器。

背景技术

车辆传动系可包括差速器装置，以在车轮运行时将转矩分流至车轮从而调整每个车轮的牵引力。有时，将传动系完全锁定来传输无差速的转矩是有利的。在这种完全锁定的情况下，能够传输在齿圈上可利用的100％的转矩。如果车轴被设计为无法承受这种高转矩，则它将失效(断裂)。这会损害附加的轴组件和差速器本身。

发明内容

在此公开的方法和装置通过一种能够选择性地锁定的差速器而克服了上述缺点并改进了现有技术，该差速器包括：多个转矩敏感销；外壳体；第一侧齿轮(半轴齿轮)，其包括第一齿轮齿和齿轮凸部(lug)；第二侧齿轮，其包括第二齿轮齿；小齿轮轴；两个小齿轮，其可旋转地联接于所述小齿轮轴，每个小齿轮包括与所述第一齿轮齿和所述第二齿轮齿联接的小齿轮齿；以及套环，其包括用于选择性地与所述第一侧齿轮的齿轮凸部啮合的套环齿，所述套环通过所述转矩敏感销而可操作地联接到所述外壳体。

另外，一种车辆传动系可包括转矩传输系统，该转矩传输系统可操作地联接成从发动机向能够选择性地锁定的差速器传输转矩。所述能够选择性地锁定的差速器包括：多个转矩敏感销；外壳体；第一侧齿轮，其包括第一齿轮齿和齿轮凸部；第二侧齿轮，其包括第二齿轮齿；以及小齿轮轴。两个小齿轮可旋转地联接于所述小齿轮轴。每个小齿轮可包括与所述第一齿轮齿和所述第二齿轮齿联接的小齿轮齿。一套环可包括用于选择性地与所述第一侧齿轮的齿轮凸部啮合的套环齿。所述套环可通过所述转矩敏感销而可操作地联接到所述外壳体。第一轴可操作地联接于所述第一侧齿轮，第二轴可操作地联接于所述第二侧齿轮。

所述套环还可包括联接耳状部，并且所述差速器还可包括与所述转矩敏感销联接的套环壳体，所述套环壳体包括用于接收所述联接耳状部的联接凹部，所述套环壳体至少部分地包围所述套环。

所述差速器还可包括致动器和推杆，其中，所述致动器被配置成选择性地将所述推杆朝向所述套环推动，并且当所述推杆推动所述套环时，所述联接耳状部在所述联接凹部中滑动且所述套环齿与所述齿轮凸部啮合。

在另一个实施方式中，所述差速器包括致动器和推杆，其中，所述致动器选择性地将所述推杆朝向所述套环推动，并且当所述致动器将所述推杆朝向所述套环推动时，所述套环在所述外壳体中滑动且所述套环齿与所述齿轮凸部啮合。

每个转矩敏感销可包括具有螺纹部的头部和具有平滑部的主体部，所述外壳体包括多个螺纹开口，所述多个螺纹开口中的每一个接收所述多个转矩敏感销中的一个的相应的螺纹部，所述套环还包括多个套环孔，所述多个套环孔中的每一个接收所述多个转矩敏感销中的一个的相应的平滑部，并且所述套环能够在所述平滑部上滑动，以选择性地使所述齿轮凸部与所述套环齿啮合或分离。

在进一步优选的实施方式中，所述套环壳体还包括多个孔，每个孔接收所述多个转矩敏感销中的相应的一个，所述差速器还包括多个销弹簧，并且每个孔容纳所述多个销弹簧中的与相应的转矩敏感销靠接的相应的一个。进一步优选地，每个转矩敏感销包括具有螺纹部的头部和具有平滑部的主体部，所述外壳体包括多个螺纹开口，所述多个螺纹开口中的每一个接收所述多个转矩敏感销中的一个的相应的螺纹部，每个套环壳体孔接收所述多个转矩敏感销中的一个的相应的平滑部，并且所述销弹簧被偏压以将所述平滑部推动到所述孔外。

每个转矩敏感销可包括头部、颈部和主体部，并且所述颈部的直径使得所述销能够先于所述转矩敏感销的任何其他位置而在所述颈部剪断。