[发明专利]分段式车架及具有该分段式车架的半挂车

说明书

技术领域

本发明涉及车辆领域，特别涉及一种分段式车架及具有该分段式车架的半挂车。

背景技术

一、传统分段式半挂车中，各分段车架通常在自身结构上没有定位结构，只能通过外部特殊而又复杂的工装系统将各分段车架定位装配起来，然后进行各分段车架之间的连接工作。

二、分段车架组装时所使用的定位工装对于各个分段车架尺寸精度要求比较高，如果各分段车架制作尺寸精度没有达到要求，往往需要花费很长一段时间来校准与定位。

发明内容

本发明的目的在于提供一种分段式车架及具有该分段式车架的半挂车，以解决现有技术中各分段车架在定位连接时存在的定位装配复杂、定位工时长、定位尺寸不准确等问题。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种分段式车架，包括沿车架长度方向组装而成的至少两段车架模块，相邻的两段所述车架模块上于靠近两者连接处各设有一定位部，两车架模块上的定位部构成一组定位连接结构用于与一定位工装适配连接从而实现两车架模块在连接时的定位。

优选地，所述定位连接结构中至少一个所述定位部能够与所述定位工装在沿车架长度方向可调节地连接。

优选地，所述定位连接结构中至少一个所述定位部的外轮廓为腰型，其腰线沿车架长度方向延伸并与水平面平行。

优选地，所述定位连接结构中所述定位部的外轮廓为矩形或圆形。

优选地，所述定位连接结构中两所述定位部位于同一水平直线上。

优选地，所述定位连接结构中两所述定位部位于平行间隔的两水平直线上。

优选地，所述定位部为定位孔或定位凸块。

优选地，所述车架模块包括车架大梁，所述定位部设置于所述车架大梁上。

优选地，所述车架大梁包括两水平间隔设置的上翼板、下翼板以及垂直连接于上翼板和下翼板之间的腹板，所述定位部位于所述上翼板、下翼板和/或腹板上。

为解决上述技术问题，本发明采用的另一技术方案是：一种半挂车，包括如上所述的分段式车架。

由上述技术方案可知，本发明的优点和积极效果在于：本发明的分段式车架在相邻的两段车架模块上设置了定位连接结构，操作人员在定位各分段车架模块时，只需在现有的车架制作工装上加制可与该定位连接结构适配连接的定位工装即可。在进行车架模块的连接时，使定位工装与定位连接结构适配连接，即可实现两段车架模块的定位。本发明的分段式车架定位装配简单、定位工时短、定位尺寸精准，提高了产品的生产效率，降低了生产工时，同时减少了复杂工装的产前投入，降低了产品生产成本，利于商业运行。

附图说明

图1是本发明分段式车架第一实施例的立体结构示意图。

图2是本发明分段式车架第一实施例的平面结构示意图。

图3是本发明分段式车架第一实施例的安装过程示意图。

图4是本发明分段式车架第二实施例的结构示意图。

图5是本发明分段式车架第三实施例的结构示意图。

图6是本发明分段式车架第四实施例的结构示意图。

图7是本发明分段式车架第五实施例的结构示意图。

图8是本发明分段式车架第六实施例的结构示意图。

具体实施方式

体现本发明特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本发明能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本发明的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本发明。

分段式车架第一实施例

参阅图1至图3，本实施例的分段式车架包括第一车架模块1a和第二车架模块2a，两车架模块1a、2a沿车架长度方向组装，采用焊接方式连接成为一个框架结构；完整的分段式车架并不限于只由这两段车架模块构成，可以有三段以上的车架模块拼接。