[发明专利]两级增压气阀式排气机构

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种发动机，具体地说是发动机的排气机构。

背景技术

在内燃机的工作过程中，每完成一个工作循环都必须把废气排出气缸，把新鲜空气吸入气缸，进、排气过程必须严格按照内燃机的定时要求进行，在多缸内燃机中，还要按照规定的发火次序来进行，以保证内燃机在最佳工况下运转。排气系统是内燃机配气系统的重要组成部分，其主要作用是在规定的时间内把燃烧后的废气排出燃烧室，排气相位和排气持续角对燃油的经济性、内燃机功率及排放都有很大影响。现有的机械式排气系统排气相位和气门升程固定不变，只能保证某一工况下性能达到最佳，这对使用工况变化频繁的内燃机是不利的。再者，由于其采用机械传动机构，存在凸轮易于磨损破坏、机械传动机构工作噪声大和加工精度要求高及排气阀控制精度差等缺点。

发明内容

本发明的目的在于提供工作噪声小、排气相位可控、排气持续角和排气阀升程可变的两级增压气阀式排气机构。

本发明的目的是这样实现的：

本发明两级增压气阀式排气机构，其特征是：包括排气单元、增压器、伺服油箱、三位三通电磁换向阀，排气单元包括活塞套、液压活塞、复位弹簧套、排气阀、排气阀外壳，液压活塞安装在活塞套里并与活塞套上壁之间形成液压腔，活塞套固定在复位弹簧套上，复位弹簧套固定在排气阀外壳上，复位弹簧套里安装复位弹簧和复位弹簧座，复位弹簧设置在复位弹簧座和排气阀壳体之间，排气阀的阀杆端部安装在液压活塞里，排气阀的阀头与排气阀壳体上的排气阀座相配合；增压器包括增压器体、一级活塞、二级活塞、液压柱塞，增压器体里为中空结构，增压器体上分别开有伺服油出口、低压伺服油进口、伺服油进口，增压器体中空结构的顶端分别与伺服油出口、低压伺服油进口相连通，一级活塞、二级活塞、液压柱塞自下而上依次安装在增压器体里，一级活塞下端与增压器体形成伺服油腔，一级活塞下端开有伺服油通孔，伺服油通孔、伺服油腔、伺服油进口相连通，液压柱塞与增压器体中空结构的顶端之间形成增压室；伺服油进口连通三位三通电磁换向阀，三位三通电磁换向阀分别通过低压伺服油管和高压伺服油管连通液压油箱，高压伺服油管上安装伺服滤清器、伺服油输油泵、高压伺服油泵，低压伺服油管连通低压伺服油进油管，低压伺服油进油管上安装伺服油吸油单向阀，低压伺服油进油管连通低压伺服油进口。

本发明还可以包括：

1、一级活塞位于伺服油腔一端的横截面积大于其另一端的横截面积，伺服油进口邻近一级活塞端的剖面形状为梯形。

2、伺服油通孔邻近二级活塞端的横截面面积大于液压柱塞的横截面面积，伺服油通孔邻近二级活塞端的剖面形状为梯形。

3、一级活塞的横截面积大于二级活塞的横截面积，二级活塞的横截面积大于液压柱塞的横截面积。

本发明的优势在于：本发明通过增压器上的一级活塞与二级活塞分别以不同的增压比对液压柱塞上面的增压室内的伺服油进行增压，进而在排气阀开启的过程中以不同的增压压力驱动，采用电磁阀控制伺服油腔内伺服油的流通方向，可以实现排气阀排气相位、持续角和升程可变。本发明结构简单，对排气阀控制的自由度大，能灵活的控制排气定时和排气持续角，可以实现排气阀升程可变，能进一步改善内燃机的排放和燃油的经济性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为增压室内压力变化曲线示意图。

具体实施方式

下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：