[发明专利]半挂车及其牵引装置

说明书

技术领域

本发明涉及运输车辆的牵引装置领域，尤其涉及一种半挂车及其牵引装置。

背景技术

随着经济的不断发展，大宗货物运输也随之发展起来，其中，用于运输大宗货物的牵引车加半挂车的运输模式也越来也普及。现有半挂车是通过牵引板相连接起来的，而目前市场上出现的半挂车牵引板总成结构包括牵引横梁、牵引纵梁及牵引板，其制造方式为：首先使用卷尺、笔等工具对牵引横梁、牵引纵梁、牵引板的空间位置进行测量、定位，再采用焊接方式完成牵引板总成结构的制造；这种方式由于人工操作，容易产生误差；且测量、定位等工序消耗工时，装配效率和制造精度较低。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于现有牵引板总成结构的制造容易产生误差，且测量、定位等工序消耗工时，装配效率和制造精度较低等问题，而提出一种半挂车牵引装置。本发明还提出一种具有该半挂车牵引装置的半挂车。

为解决上述技术问题，本发明提出一种半挂车牵引装置，该半挂车牵引装置包括牵引板、安装在所述牵引板上的牵引横梁和牵引纵梁，其特征在于，所述牵引板上设有定位孔，所述牵引横梁和/或所述牵引纵梁设置至少一凸起，所述凸起与所述定位孔相互配合以实现自动定位。

所述的半挂车牵引装置，所述定位孔为两个以上，所述两个以上的定位孔沿所述牵引横梁延伸的方向设置，所述牵引横梁对应设置相同数量的凸起。

所述的半挂车牵引装置，所述定位孔为两个以上，所述两个以上的定位孔沿所述牵引纵梁延伸的方向设置，所述牵引纵梁对应设置相同数量的凸起。

所述的半挂车牵引装置，所述定位孔的深度大于所述凸起的高度。

所述的半挂车牵引装置，所述定位孔呈矩形状或圆柱状，所述凸起呈矩形状或圆柱状。

所述的半挂车牵引装置，所述牵引横梁为C型槽钢或L型角钢，所述牵引纵梁为C型槽钢或L型角钢。

本发明又提出一种半挂车牵引装置，该半挂车牵引装置包括牵引板、安装在所述牵引板上的牵引横梁和牵引纵梁，所述牵引板上设有至少两定位孔，所述至少两定位孔至少定位出一直线，所述牵引横梁或所述牵引纵梁沿所述直线布设。

所述的半挂车牵引装置，所述定位孔为四个以上，且所述四个以上的定位孔定位出至少两相互垂直的第一直线和第二直线，所述牵引横梁沿所述第一直线布设，所述牵引纵梁沿所述第二直线布设。

所述的半挂车牵引装置，所述牵引横梁和所述牵引纵梁上设有至少两凸起，所述凸起与对应的定位孔相互配合以实现自动定位。

本发明另提供一种半挂车，所述半挂车上述的半挂车牵引装置。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明的半挂车牵引装置通过在牵引板上设置定位孔及在牵引横梁和/或牵引纵梁上设置与定位孔相互配合的凸起，以实现牵引横梁、牵引纵梁与牵引板的自动定位，去除了半挂车牵引装置焊接时不必要的测量、定位工序，节省了工时，提高了生产效率和制造精度，降低了劳动成本。

本发明的半挂车因采用本发明的牵引装置提高了组装效率、提高了可靠性。

附图说明

图1a为本发明第一实施例的半挂车牵引装置的结构示意图。

图1b为图1a中A区的局部放大图。

图2a为本发明第二实施例的半挂车牵引装置的结构示意图。

图2b为图2a中B区的局部放大图。

其中，附图标记说明如下：半挂车牵引装置10、20；牵引板11、21；牵引横梁12、22；牵引纵梁13、23；定位孔111、211；中间板122；第一侧壁123、222；第二侧壁124、223；牵引销14、24。

具体实施方式

为了进一步说明本发明的原理和结构，现结合附图对本发明的优选实施例进行详细说明。

第一具体实施例

请参阅图1a，其为本发明第一实施例的半挂车牵引装置的结构示意图。在此，将沿F1箭头方向延伸的方位定义为纵向方向，沿F2箭头方向延伸的方位定义为横向方向。本实施例的半挂车牵引装置10包括牵引板11、设置在牵引板11表面上的牵引横梁12和牵引纵梁13，牵引横梁12和牵引纵梁13相互垂直相交。

牵引板11为一板状结构，其中间位置置入一用于与牵引车相连的牵引销14，其沿板的横向方向，即牵引横梁12延伸的方向，平行间隔设置多组定位孔111，每一组定位孔111包括两个定位孔111，该两个定位孔111定位出一沿横向方向延伸的直线（如图中虚线所示）。该定位孔111为矩形块。