[发明专利]车速输入采集电路

说明书

技术领域

本发明涉及一种车速输入采集电路。属于车速采集领域。

背景技术

目前多数的脉冲式速度采集采用三极管基极驱动方式采集，其需要匹配信号的高低电平的范围，兼容不同车速信号的能力较差，而且还要求输入的脉冲信号具有一定的驱动能力。

发明内容

本发明是为了解决现有的车速采集电路采用三极管基极驱动式采集，需要匹配信号的高低电平范围，导致兼容能力差的问题。而提出了车速输入采集电路。

车速输入采集电路，它包括输入一号二极管D611、滤波电路、稳压电路和调整电路，

滤波电路包括电阻R607、电容C606、电阻R620、电容C604和二号二极管D606，

所述输入一号二极管D611的阴极作为车速信号采集端，该输入一号二极管D611的阳极同时连接电阻R607的一端、电容C606的一端和电阻R620的一端，所述电容C606的另一端连接供电电源地，所述电阻R607的另一端连接12V供电电源的正极+12V，所述电阻R620的另一端同时连接电容C604的一端和二号二极管D606的阳极，所述电容C604的另一端连接供电电源地，二号二极管D606的阴极作为滤波电路的信号输出端；

稳压电路包括稳压二极管D604、电阻R612、电阻R625；滤波电路的信号输出端同时连接稳压二极管D604的阴极、电阻R612的一端和电阻R625的一端，所述稳压二极管D604的阳极与电阻R612的另一端同时连接供电电源地，所述电阻R625的另一端连接8.5V供电电源的正极+8.5V，所述稳压二极管D604的阴极作为稳压电路的稳压信号输出端；

调整电路包括电容C608、电阻R614、电阻R610、电阻R616、三号二极管D612和运算放大器U601B,稳压电路的稳压信号输出端连接运算放大器U601B的反相信号输入端，电容C608的两端分别连接所述运算放大器U601B的反相信号输入端和正相信号输入端；该运算放大器U601B的正相信号输入端还同时连接电阻R616的一端、电阻R610的一端和电阻R614的一端，所述电阻R614的另一端连接供电电源地，所述电阻R610的另一端连接5V供电电源的正极+5V，所述电阻R616的另一端连接三号二极管D612的阳极，所述三号二极管D612的阴极连接运算放大器U601B的输出端，运算放大器U601B的输出端作为车速信号输出端；其中5V供电电源、8.5V供电电源和12V供电电源的电源地连接在一起作为供电电源地。

本发明通过车速信号输入端反串二极管D611用于屏蔽外界干扰信号对该系统的影响，然后采用滤波电路对车速信号进行滤波得到较为纯净的车速信号，将车速信号经过稳压电路，将车速信号稳压在+8.2V，然后将信号连接到调理电路中的运算放大器的反向输入端，通过运算放大器的正向输入端调整脉冲识别的输入范围，从而兼容不同的车速信号，同比现有车速采集电路的脉冲信号的采集范围多一倍以上。

本发明所述的车速采集电路适用于采集各种车辆的车速信号。

附图说明

图1为具体实施方式一所述的车速输入采集电路的原理示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：参照图1具体说明本实施方式，本实施方式所述的车速输入采集电路，它包括输入一号二极管D611、滤波电路、稳压电路和调整电路，

滤波电路包括电阻R607、电容C606、电阻R620、电容C604和二号二极管D606，

所述输入一号二极管D611的阴极作为车速信号采集端，该输入一号二极管D611的阳极同时连接电阻R607的一端、电容C606的一端和电阻R620的一端，所述电容C606的另一端连接供电电源地，所述电阻R607的另一端连接12V供电电源的正极+12V，所述电阻R620的另一端同时连接电容C604的一端和二号二极管D606的阳极，所述电容C604的另一端连接供电电源地，二号二极管D606的阴极作为滤波电路的信号输出端；

稳压电路包括稳压二极管D604、电阻R612、电阻R625；滤波电路的信号输出端同时连接稳压二极管D604的阴极、电阻R612的一端和电阻R625的一端，所述稳压二极管D604的阳极与电阻R612的另一端同时连接供电电源地，所述电阻R625的另一端连接8.5V供电电源的正极+8.5V，所述稳压二极管D604的阴极作为稳压电路的稳压信号输出端；