[发明专利]防脱落型侧顶板安装装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种防脱落型侧顶板安装装置，适用于地铁车辆内装。

背景技术

据申请人所知，现有技术中，将车辆侧顶板安装至内装骨架时，侧顶板容易脱落，而现有的防脱落装置大都结构复杂，不利于安装和维护。亟需研制出结构简单、可靠性高的装置，以提高工作人员的安全性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术存在的问题，提供一种防脱落型侧顶板安装装置，结构简单，能有效避免侧顶板脱落。

本发明解决其技术问题的技术方案如下：

防脱落型侧顶板安装装置，包括固设于车顶纵梁底部的第一钩形件、固设于侧顶板顶端内侧的第二钩形件，第二钩形件挂接于第一钩形件上；车顶纵梁侧端面经紧固件固连有第一角钢形件，侧顶板顶端外侧经紧固件固连有第二角钢形件，第一、第二角钢形件开口相对；第一角钢形件远离车顶纵梁的末端与第二角钢形件远离侧顶板的末端之间固连有金属绳。

该结构首先以第一、第二钩形件固定侧顶板位置，再以第一、第二角钢形件和金属绳使侧顶板进一步固定在车顶纵梁上，从而起到防脱落作用。

本发明进一步完善的技术方案如下：

优选地，第一钩形件包括由车顶纵梁底部向下延伸的竖直基片，竖直基片远离车顶纵梁的末端朝侧顶板所在侧延伸出第一弯钩，第一弯钩的开口朝向车顶纵梁。

优选地，第二钩形件包括紧贴侧顶板顶端内侧的斜向基片，斜向基片和第二角钢形件经同一紧固件固连于侧顶板；斜向基片顶端朝第一钩形件的第一弯钩延伸出第二弯钩，第二弯钩的开口与第一弯钩开口相对；第二弯钩末端固连有与第一弯钩紧密配合的钩头；第二弯钩背部设有止挡条，止挡条末端与车顶纵梁底部相接。

更优选地，第二钩形件的斜向基片下部朝远离侧顶板的方向延伸出开口朝向车顶纵梁的曲面板件。

优选地，第一角钢形件包括与车顶纵梁侧端面固连的竖直第一板件，第一板件顶端朝斜上方延伸出第二板件，第二板件末端设有第一连接环，第一连接环与金属绳一端固连；第一角钢形件具有呈钝角的夹角。

更优选地，第二角钢形件包括与侧顶板顶端外侧固连的斜向第三板件，第三板件底端朝侧顶板外侧延伸出第四板件，第四板件末端设有第二连接环，第二连接环与金属绳另一端固连；第二角钢形件具有呈钝角的夹角。

本发明结构简单，能有效避免侧顶板脱落。

附图说明

图1为本发明实施例的示意图。

图2为图1的A区域放大图。

图3为图1实施例的实施示意图。

具体实施方式

下面参照附图并结合实施例对本发明作进一步详细描述。但是本发明不限于所给出的例子。

实施例

如图1至图3所示，本实施例的防脱落型侧顶板安装装置，包括固设于车顶纵梁1底部的第一钩形件2、固设于侧顶板3顶端内侧的第二钩形件4，第二钩形件4挂接于第一钩形件2上；车顶纵梁1侧端面经紧固件固连有第一角钢形件5，侧顶板3顶端外侧经紧固件固连有第二角钢形件6，第一、第二角钢形件5、6开口相对；第一角钢形件5远离车顶纵梁1的末端与第二角钢形件6远离侧顶板3的末端之间固连有金属绳7。

第一钩形件2包括由车顶纵梁1底部向下延伸的竖直基片2-1，竖直基片2-1远离车顶纵梁1的末端朝侧顶板3所在侧延伸出第一弯钩2-2，第一弯钩2-2的开口朝向车顶纵梁1。

第二钩形件4包括紧贴侧顶板3顶端内侧的斜向基片4-1，斜向基片4-1和第二角钢形件6经同一紧固件固连于侧顶板3；斜向基片4-1顶端朝第一钩形件2的第一弯钩2-2延伸出第二弯钩4-2，第二弯钩4-2的开口与第一弯钩2-2开口相对；第二弯钩4-2末端固连有与第一弯钩2-2紧密配合的钩头4-3；第二弯钩4-2背部设有止挡条4-4，止挡条4-4末端与车顶纵梁1底部相接。

第二钩形件4的斜向基片4-1下部朝远离侧顶板3的方向延伸出开口朝向车顶纵梁1的曲面板件4-5。

第一角钢形件5包括与车顶纵梁1侧端面固连的竖直第一板件5-1，第一板件5-1顶端朝斜上方延伸出第二板件5-2，第二板件5-2末端设有第一连接环5-3，第一连接环5-3与金属绳7一端固连；第一角钢形件5具有呈钝角的夹角。

第二角钢形件6包括与侧顶板3顶端外侧固连的斜向第三板件6-1，第三板件6-1底端朝侧顶板3外侧延伸出第四板件6-2，第四板件6-2末端设有第二连接环6-3，第二连接环6-3与金属绳7另一端固连；第二角钢形件6具有呈钝角的夹角。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。