[发明专利]运用二甲醚和压缩天然气的电子喷射装置及控制方法

权利要求书

1.一种运用二甲醚(DME)和压缩天然气(CNG)双气态燃料的电子喷射装置的控制方法，电子喷射装置包括DME燃料罐(4)、DME调压器(5)、DME喷嘴(6)双气态燃料电子喷射装置(7)，双气态燃料电子喷射装置(7)发出的DME燃料喷射脉宽信号a1及DME燃料喷射时刻信号a2输入至DME喷嘴(6)；CNG燃料罐(1)、CNG调压器(2)、CNG喷嘴(3)，双气态燃料电子喷射装置(7)发出的CNG燃料喷射脉宽信号b1及CNG燃料喷射时刻信号b2输入至CNG喷嘴(3)；双气态燃料电子喷射装置(7)接收转速传感器信号c1、冷却液温度传感器信号c2、氧传感器信号c3、发动机爆燃传感器信号c4、油门位置传感器信号c5、提示报警信号c6；DME燃料罐(4)、DME调压器(5)、DME喷嘴(6)依次连接；CNG燃料罐(1)、CNG调压器(2)、CNG喷嘴(3)依次连接，双气态燃料电子喷射装置(7)能够分别控制DME和CNG的喷嘴，使其能够独立打开和关闭；双气态燃料电子喷射装置(7)在接收提示报警信号c6时能够打开提示警报灯报警；DME喷嘴(6)与CNG喷嘴(3)分别连接在进气歧管靠近进气门的位置；

其特征在于：

1)双气态燃料电子喷射装置(7)检测到转速传感器信号c1在0-790rpm或冷却液温度传感器信号c2在-20-80℃时，其中，c1的取值不包括790rpm，c2的取值不包括80℃；双气态燃料电子喷射装置(7)发出指令信号b1传递给CNG喷嘴(3)使其关闭CNG喷嘴(6)，同时双气态燃料电子喷射装置(7)发出指令信号a1传递给DME喷嘴(6)命令其打开DME喷嘴(6)；实现完全使用DME作为气态车用起动燃料；在DME作为起动燃料的运转过程中，燃料的喷射量、点火时刻以及点火提前角均由双气态燃料电子喷射装置(7)管理控制，并把DME喷射脉宽信号a1和DME喷射时刻信号a2发到DME喷嘴(6)，使其过量空气系数λ一般在0.6-0.8的过浓混合区域，使发动机在不发生爆震或失火的情况下能够正常起动；双气态燃料电子喷射装置(7)检测到转速传感器信号c1在1800-5500rpm并且冷却液温度传感器信号c2在80℃以上时，其中，c1的取值不包括1800rpm，c2的取值不包括80℃；双气态燃料电子喷射装置(7)向DME喷嘴(6)发出指令信号a1，关闭DME喷嘴(6)；同时双气态燃料电子喷射装置(7)发出指令信号b1，打开CNG喷嘴(3)，双气态燃料电子喷射装置(7)控制CNG喷射时刻和喷射脉宽，实现完全使用CNG作为气态燃料使用，此时过量空气系数λ＝1；

2)双气态燃料电子喷射控制装置(7)检测到转速传感器信号c1在790-1800rpm且冷却液温度传感器信号c2在80℃以上时，双气态燃料电子喷射控制装置(7)发出指令信号a1传递给DME喷嘴(6)，使DME喷嘴(6)保持开启状态，可随时喷射DME；同时发出指令信号b1传递给CNG喷嘴(3)，打开CNG喷嘴(3)，双气态燃料电子喷射装置(7)能够分别控制两种气体的喷射脉宽和喷射时刻，实现双气态燃料多比例混合燃烧；在双气态燃料运转过程中，喷射量及点火时刻均由双气态燃料电子喷射控制装置(7)管理控制；

3)双气态燃料电子喷射控制装置(7)检测到转速传感器信号c1大于5500rpm或者冷却液温度传感器信号c2小于-20℃时，发出指令信号a1到DME喷嘴(6)，使DME喷嘴(6)保持关闭状态；同时向CNG喷嘴(3)发出指令信号b1，使CNG喷嘴(3)保持关闭状态；此时车辆不再继续工作。

2.根据权利要求1所述的一种运用二甲醚(DME)和压缩天然气(CNG)双气态燃料的电子喷射装置的控制方法，其特征在于，在双气态燃料电子喷射装置(7)上设置转速传感器信号c1、冷却液温度传感器信号c2、氧传感器信号c3、发动机爆燃传感器信号c4、油门位置传感器信号c5和提示报警信号c6。

3.根据权利要求1所述的一种运用二甲醚(DME)和压缩天然气(CNG)双气态燃料的电子喷射装置的控制方法，其特征在于，双气态燃料电子喷射装置(7)根据接收到的转速传感器信号c1、冷却液温度传感器信号c2、氧传感器信号c3、发动机爆燃传感器信号c4、油门位置传感器信号c5、提示报警信号c6后，判定发动机转速、冷却水温度工况及时做出反应动作。

4.根据权利要求1所述的一种运用二甲醚(DME)和压缩天然气(CNG)双气态燃料的电子喷射装置的控制方法，其特征在于，在实现双气态燃料多比例混合燃烧过程中，双气态燃料电子喷射装置(7)根据转速传感器c1和冷却液温度传感器信号c2，通过DME、CNG的空燃比以及热值将燃料喷射时刻、喷射脉宽、喷射量按照公式进行逻辑计算，其中C为常数，根据条件：1)当时，DME为主燃料喷射；2)当时，CNG为主燃料喷射，再将DME、CNG燃料的喷射脉宽信号以及喷射时刻信号分别传递给各自的喷嘴，即双气态燃料电子控制装置(7)控制CNG燃料喷油量按转速信号c1增加而增加，按油门位置传感器信号c5油门踏板幅度的增加而增加，根据公式：使其在理论空燃比附近即λ＝1保持不变，则DME燃料喷油量相应减少；通过喷射不同种类、不同比例DME和CNG，使喷射可持续调节；当发动机接收的转速传感器信号c1和冷却液温度传感器信号c2不在指定范围内时，则提示报警信号灯开启，喷嘴关闭。