[发明专利]一种车用座椅压力传感器

说明书

本发明涉及一种车用座椅压力传感器，与整车控制器连接，该传感器包括压力感应模块、电阻、封塑块、支撑件、线束、弹性材料和防磨隔层；所述的压力感应模块、电阻、线束、连接器、整车控制器依次连接；所述的电阻设在封塑块中；所述的弹性材料固定在支撑件上，压力感应模块、防磨隔层通过封塑块与支撑件可拆卸式连接，防磨隔层、压力感应模块、弹性材料由上至下依次设置；所述的连接器与支撑件可拆卸式连接；整车控制器根据座椅压力传感器探测的电信号，判断当前座椅占用状态。与现有技术相比，本发明为控制系统增加断路、短路故障等识别信号；同时提高舒适度、灵敏度、共通性强、结构简单、使用方便等优点。

技术领域

本发明涉及一种车用配件，尤其是涉及一种车用座椅压力传感器。

背景技术

车用座椅压力传感器主要是针对乘客占用与非占用的提示。传统座椅压力传感器存在以下方面的问题：

1)传统座椅压力传感器占用及非占用与故障是无法区分的，并没有考虑到某些特殊场合对输入信号中故障检测提示；容易产生误判；比如断线，短路。

2)传统座椅压力传感器探测灵敏度不高，可能存在因坐姿不同，而未能准确探测的情况，6种坐姿以外的情况可能探测不到；

3)传统座椅压力传感器的可扩展和通用性不高，不同车型需要根据座椅发泡的工程特点单独设计产品，通用性不好，不便扩展，开发周期长，并且开发成本很高，不适合现有产品市场的更新换代。

4)传统座椅压力传感器直接安装在座椅皮套下，易被人感知，影响舒适度。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种具有设备故障断路、短路识别功能，灵敏度高，可扩展的车用座椅压力传感器。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种车用座椅压力传感器，与整车控制器连接，该传感器包括压力感应模块、电阻、封塑块、支撑件、线束、连接器、弹性材料和防磨隔层，所述的压力感应模块、电阻、线束、连接器、整车控制器依次连接；所述的电阻设在封塑块中；所述的弹性材料固定在支撑件上，压力感应模块、防磨隔层通过封塑块与支撑件可拆卸式连接，防磨隔层、压力感应模块、弹性材料由上至下依次设置；所述的连接器与支撑件可拆卸式连接；

所述的压力感应模块由多个压力感应单元组串联而成，所述的压力感应单元组由多个压力感应单元并联而成；

当座椅受到一定作用力时，压力感应模块导通，启动传感器，整车控制器根据压力感应模块与电阻连接后的电信号判断当前座椅状态。

所述的电阻设有两组，一组电阻与压力感应模块串联，另一组电阻与压力感应模块并联；所述的电阻为贴片电阻，该贴片电阻焊接在PET上，然后通过注塑加工塑封在封塑块中；

根据上述电阻设置方式，以压力感应模块与电阻连接后的电信号为依据，判断当前座椅状态，具体如下：

1)当电信号A满足A<X1时，X1为第一门限设置电阻，判断为短路故障；

2)当电信号A满足X2≤A<Y1，X2、Y1分别为第二、第三门限设置电阻，判断为座椅有载，有人占用；

3)当电信号A满足Y2≤A<Z1，Y2、Z1分别为第四、第五门限设置电阻，判断为座椅空置，无人；

4)当电信号A满足Z2≤A，Z2为第六门限设置电阻，判断为断路故障；

各门限设置电阻之间的关系为：X1<X2<Y1<Y2<Z1<Z2。

所述的压力感应单元为薄膜按键结构。