[发明专利]一种LNG汽车冷能回收梯级利用的方法与装置无效
申请号: | 201410109716.5 | 申请日: | 2014-03-23 |
公开(公告)号: | CN103821592A | 公开(公告)日: | 2014-05-28 |
发明(设计)人: | 张东;潘振;李秉繁;吴玉国;商丽艳;韦丽娃 | 申请(专利权)人: | 辽宁石油化工大学 |
主分类号: | F01N3/02 | 分类号: | F01N3/02;B60H1/00;B60H1/32;F02M21/06 |
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地址: | 113001 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 lng 汽车 回收 梯级 利用 方法 装置 | ||
1.一种LNG汽车冷能回收梯级利用的方法与装置,方法中采用的装置包括:LNG储罐(1),调节阀(2),板式换热器(3)、(19)、(20),对流式换热器(4)、(11),自动控制阀(5),滤清器(6),减压器(7),混合器(8),空气滤清器(9),发动机(10),压缩机(12),液态二氧化碳储罐(13),乙二醇二级蓄冷罐(14),截止阀(15),乙二醇蓄冷罐(16),离心泵(17),三通阀(18);其特征在于:当调节阀(2)开启时,LNG储罐(1)中的液态天然气在压力的作用下进入板式换热器(3),从板式换热器(3)出来的仍具有较低温度的天然气进入对流式换热器(4)中再次进行热交换,再经过自动控制阀(5),滤清器(6),减压器(7)与经过空气滤清器(9)过滤过的空气在混合器(8)中混合后进入发动机(10);发动机(10)产生的二氧化碳气体经过对流式换热器(11)与水进行对流换热后经过压缩机(12)与流经板式换热器(3)的LNG进行热交换,最终产生的二氧化碳液体储存在液态二氧化碳储罐(13)中;乙二醇蓄冷罐(16)中的乙二醇溶液由离心泵(17)经过三通阀(18)注入板式换热器(19)、(20)与空气进行热交换,经过换热器的乙二醇溶液进入对流式换热器(19)、(20)与天然气、LNG进行热交换后储存在乙二醇二级蓄冷罐(14)中;当汽车停止时关闭截止阀(15),储存在乙二醇蓄冷罐(16)中的乙二醇溶液由离心泵(17)经过三通阀(18)注入板式换热器(19)、(20)与空气进行热交换,实现了停车时车内空调的正常工作。
2.如权利要求1所述的一种LNG汽车冷能回收梯级利用的方法与装置,其特征在于:汽车尾气经过对流式换热器(11)、压缩机(12)与流经板式换热器(3)的LNG进行热交换,最终产生的二氧化碳液体储存在液态二氧化碳储罐(13)中,实现了汽车尾气的零排放。
3.如权利要求1所述的一种LNG汽车冷能回收梯级利用的方法与装置,其特征在于:从板式换热器(3)中出来的天然气仍具有较低温度在对流式换热器(4)与冷媒乙二醇溶液进行热交换,携带大量冷能的冷媒进入板式换热器(19)、(20)与空气进行热交换用于制冷。
4.如权利要求1所述的一种LNG汽车冷能回收梯级利用的方法与装置,其特征在于:LNG气化过程中产生大量的冷能,为了合理利用资源,经过板式换热器(3)和对流式换热器(4)将其气化过程中产生的冷能用于汽车尾气的处理和空调系统,实现了LNG冷能的梯级利用,提高了能源的利用效率。
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