[发明专利]用于混合动力车辆的控制设备有效

专利信息
申请号: 201410110049.2 申请日: 2014-03-24
公开(公告)号: CN104071156B 公开(公告)日: 2017-03-01
发明(设计)人: 佐藤大骑;堀哲雄 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: B60W20/17 分类号: B60W20/17;B60W10/06;B60W10/08;B60W30/20
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 代理人: 张涛
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 混合 动力 车辆 控制 设备
【权利要求书】:

1.一种用于混合动力车辆的控制设备,所述控制设备包括:

发动机(3),所述发动机构造成改变燃烧空燃比;

排气净化催化剂(12),所述排气净化催化剂构造成吸收和还原所述发动机(3)的排气中的氮氧化物;

第一电动发电机(4);

输出部(20),所述输出部构造成将转矩传递到所述混合动力车辆的驱动轮;

差动机构(6),所述差动机构构造成将来自所述发动机(3)的转矩分配到所述第一电动发电机(4)和所述输出部(20);

第二电动发电机(5),所述第二电动发电机通过齿轮连接到所述输出部(20);

控制器(30),所述控制器(30)构造成:

(a)在满足特定条件时,作为浓峰值运转使所述发动机(3)的所述空燃比暂时地改变到浓侧,和

(b)设定所述特定条件,使得在所述第二电动发电机(5)的电动机转矩增大时容易执行所述浓峰值运转。

2.根据权利要求1所述的控制设备,其中

所述特定条件包括:

第一条件,所述第一条件是所述第二电动发电机(5)的电动机转矩脱离包括0Nm转矩的浓峰值禁止转矩范围;

第二条件,所述第二条件是所述排气净化催化剂(12)的氮氧化物浓度超过阈值;并且

所述控制器(30)构造成改变所述发动机(3)的运转点,使得当满足所述第一条件和所述第二条件时,所述第二电动发电机(5)的电动机转矩脱离所述浓峰值禁止转矩范围。

3.根据权利要求2所述的控制设备,所述控制设备还包括电连接到所述第二电动发电机(5)的电池(16),其中

所述控制器(3)构造成根据所述电池(16)的蓄电率和所述第二电动发电机(5)的电动机转矩的正或负的符号来改变用于改变所述发动机(3)的运转点的模式。

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