[发明专利]用于汽车轮毂涂装的特氟龙涂料

说明书

技术领域

本发明涉及一种涂料领域，特别是用于汽车轮毂涂装的特氟龙涂料。

背景技术

目前，随着国内汽车市场的不断发展，对汽车外饰的个性化改造变得越来越普遍，对汽车轮毂的表面喷涂就是一种越来越时髦的生活方式。但是目前对于汽车轮毂的喷涂大部分还只是停留在变换底漆颜色，对其功能化的改变比较少。从现有的汽车轮毂来看，由于其在行驶过程中容易沾附灰尘和杂质，经由轮毂带出的飞尘在一定程度上也影响了PM2.5的数值，污染了环境。另外，现有的喷涂涂料还存在一个较为突出的问题，即固化时间长和不耐热，这就会在很大程度上造成电力人力上的浪费，增加了生产成本。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种可以减少汽车轮毂上灰层附着的用于汽车轮毂涂装的特氟龙涂料。

为了实现上述目的，本发明所设计的用于汽车轮毂涂装的特氟龙涂料，包括聚四氟乙烯树脂、环氧树脂、流平剂、消泡剂、颜料以及溶剂；上述组分按照重量配比份是聚四氟乙烯树脂30~40份，环氧树脂20~25份，流平剂1~2份，消泡剂0.5~1份，颜料2~5份，溶剂为60~70份，所述溶剂为无水乙醇。

所述流平剂为聚丙烯酸含氟酯流平剂，对丙烯酸树脂、聚氨酯、聚酯、环氧树脂，短油度醇酸树脂有优异的流平性；具有用量小、性价比高、效果显著的特点。

所述消泡剂为聚醚改性硅油，可降低其分子的内摩擦力、应力，从而起流平、消泡的作用，同时具有耐高温，抗静电性及抗污性能的特点。

所述颜料包括钛白粉、氧化铁红和酞菁蓝，这可以根据客户的需要来选择。

本发明得到的用于汽车轮毂涂装的特氟龙涂料，将聚四氟乙烯树脂与环氧树脂混合使用，具有固化时间短、耐高温、耐腐蚀的特点，涂有该种特氟龙涂料的汽车轮毂则能够防尘、防水、耐磨损，从而达到保持汽车轮毂清洁度的功效。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明进一步说明。

实施例1：

本实施例提供的用于汽车轮毂涂装的特氟龙涂料，包括聚四氟乙烯树脂、环氧树脂、流平剂、消泡剂、颜料以及溶剂；上述组分按照重量配比份是聚四氟乙烯树脂40份，环氧树脂25份，流平剂2份，消泡剂1份，颜料5份，溶剂为70份。所述溶剂为无水乙醇；所述流平剂为聚丙烯酸含氟酯流平剂；所述消泡剂为聚醚改性硅油；所述颜料为钛白粉。

该特氟龙涂料的制备工艺为将上述组分按照其各自的配比称量后，在混合机中搅拌混合1~2小时即可。 

将本实施例的特氟龙涂料喷涂在汽车轮毂上，其主要性能指标如下：

干燥时间：15分钟以内；        耐热温度：240℃；

耐20%硫酸：30天内无异常；    耐5%氢氧化钠：30天内无异常；

实施例2：

本实施例提供的用于汽车轮毂涂装的特氟龙涂料，包括聚四氟乙烯树脂、环氧树脂、流平剂、消泡剂、颜料以及溶剂；上述组分按照重量配比份是聚四氟乙烯树脂40份，环氧树脂25份，流平剂2份，消泡剂1份，颜料5份，溶剂为70份。所述溶剂为无水乙醇；所述流平剂为聚丙烯酸含氟酯流平剂；所述消泡剂为聚醚改性硅油；所述颜料为酞菁蓝。该特氟龙涂料的制备工艺同实施例1。

将本实施例的特氟龙涂料喷涂在汽车轮毂上，其主要性能指标如下：

干燥时间：15分钟以内；      耐热温度：260℃；

耐20%硫酸：40天内无异常；  耐5%氢氧化钠：40天内无异常； 

实施例3：

本实施例提供的用于汽车轮毂涂装的特氟龙涂料，包括聚四氟乙烯树脂、环氧树脂、流平剂、消泡剂、颜料以及溶剂；上述组分按照重量配比份是聚四氟乙烯树脂35份，环氧树脂23份，流平剂1.5份，消泡剂0.8份，颜料3份，溶剂为65份。所述溶剂为无水乙醇；所述流平剂为聚丙烯酸含氟酯流平剂；所述消泡剂为聚醚改性硅油；所述颜料为氧化铁红。该特氟龙涂料的制备工艺同实施例1。

将本实施例的特氟龙涂料喷涂在汽车轮毂上，其主要性能指标如下：

干燥时间：15分钟以内；        耐热温度：250℃；

耐20%硫酸：30天内无异常；    耐5%氢氧化钠：40天内无异常。