[发明专利]一种公路跨越铁路的桥梁防护结构

说明书

技术领域

本发明属于土木工程桥梁设计的技术领域，具体的说，是涉及一种公路跨越铁路的桥梁防护结构。

背景技术

在公路跨越铁路的桥梁安全防护结构中，运用较多的是防抛网加水平防灾网的形式，在两者的共同作用下可以防止大于网孔尺寸的坠物掉落，在现代公路跨越铁路，尤其是跨越高速铁路的桥梁中得到广泛的应用。

公路桥梁分为单幅桥和双幅桥两种形式，当桥面较宽时大多采用双幅桥形式，两幅桥之间采用中央分隔带分隔。传统的防抛网加水平防灾网的防护形式具有一定的强度和刚度，可以防止一般坠物的掉落，对跨越的铁路运行安全起到一定的防护作用。但是，在两幅桥的公路桥梁中央分隔带处采用这种防护措施会严重影响公路桥面车辆的行车视野，并且无法有效防止车辆翻越护栏坠入铁路建筑限界而造成危害。另外，水平防灾网的设置需要一定的空间，防抛网和水平防灾网的网孔无法防止小于网孔尺寸的细小坠物掉落。因此，在公路跨越铁路桥梁的中央分隔带位置，由于空间和施工条件均受到限制，必须采用更加有效的防护措施，以保证在桥上施工及运行期间桥下铁路运行的安全性。

近年来，我国加大了对基础设施建设的投入，越来越多的高速铁路、高速公路、等级公路等项目列入了建设计划，由此必然会普遍出现公路桥梁跨越铁路线位的情况。由于铁路运行的重要性和安全性要求非比寻常，公路上跨铁路桥梁必须采取必要、合理、有效的安全防护设计，确保铁路的运行安全。

发明内容

本发明要解决的是现有公路跨越铁路桥梁的中央分隔带位置缺少有效防护措施的技术问题，提供了一种公路跨越铁路的桥梁防护结构，其在两幅桥之间设置，能够安全可靠的保证中央分隔带封闭，避免落物进入铁路限界，防止车辆翻越护栏后发生坠落而影响铁路正常运行，弥补传统防护结构的不足，提高安全防护措施的科学性和可靠程度。

为了解决上述技术问题，本发明通过以下的技术方案予以实现：

一种公路跨越铁路的桥梁防护结构，包括放置于两幅桥中央分隔带处主梁之间的下盖板和放置于两幅桥中央分隔带处桥面护栏底座之间的上盖板，所述下盖板包括下盖板钢板和焊接于所述下盖板钢板底部的加劲肋，所述上盖板包括上盖板钢板和通过剪力键连接于所述上盖板钢板之上的钢筋混凝土板；所述下盖板钢板与主梁之间、所述上盖板钢板与护栏底座之间均粘贴有橡胶板。

所述上盖板钢板底部设置有用于放置桥梁配套管线的固定构件。

所述下盖板与主梁之间、所述上盖板与护栏底座之间的缝隙均采用密封胶封闭。

所述上盖板与所述下盖板之间设置有5cm～10cm的空隙。

本发明的有益效果是：

（一）本发明的公路跨越铁路的桥梁防护结构，其下盖板采用钢结构，拼装快、施工便捷，有效缩短了施工对铁路的干扰时间，起到了桥梁与铁路的隔离作用，并且为上盖板提供了安全的施工条件，是桥梁防护结构的第一道安全保障。

（二）本发明的公路跨越铁路的桥梁防护结构，其下盖板钢板与混凝土主梁间设有橡胶板，避免了下盖板与主梁间发生撞击而导致其混凝土局部破损脱落，进而防止影响铁路运行。

（三）本发明的公路跨越铁路的桥梁防护结构，其下盖板使桥梁中央分隔带形成封闭体系，在发生车辆冲过护栏导致上盖板发生损坏时，可以实现上盖板在不干扰铁路正常运行的情况下进行更换。

（四）本发明的公路跨越铁路的桥梁防护结构，其上盖板具有足够的强度，若有车辆翻越护栏，上盖板可直接承受车辆荷载作用。

（五）本发明的公路跨越铁路的桥梁防护结构，其上盖板钢板与桥面护栏底座间设有橡胶板，避免了上盖板与护栏底座间发生直接碰撞，提高了上盖板结构和护栏底座的耐久性。

（六）本发明的公路跨越铁路的桥梁防护结构，其上盖板底部设置有固定构件，为桥梁设置配套管线提供空间，满足公路中央分隔带设置配套管线的布设要求。

（七）本发明的公路跨越铁路的桥梁防护结构，其上盖板与下盖板间留有5cm～10cm的空隙，该空隙满足上盖板的竖向变形要求，从而避免上盖板与下盖板发生碰撞。

（八）本发明的公路跨越铁路的桥梁防护结构，其上盖板钢板可作为浇筑钢筋混凝土板的底模，并通过剪力键与混凝土板有效连接，使上盖板形成一个钢混结构的整体，具有足够的强度和刚度，能够满足承受翻越护栏的车辆荷载要求。

（九）本发明的公路跨越铁路的桥梁防护结构，其下盖板与主梁之间、上盖板与护栏底座之间缝隙均采用密封胶封闭，提高了结构密闭性，构成防护结构的两道安全保障，实现了桥梁与被跨越铁路间的完全隔离。