[发明专利]密封构造

说明书

技术领域

本发明涉及一种密封构造，特别是涉及一种在液压气动设备等中的杆（活塞杆）与缸体之间的滑动间隙中使用的密封构造。

背景技术

例如，在液压设备中的缸体与杆（活塞杆）之间的滑动间隙中，为了防止导入到油室的工作油泄漏（工作油从高压侧向低压侧泄漏），并且顺畅地实现杆的往返运动，采用了向设于缸体的密封槽内嵌入了密封构件的密封构造。这种密封构造在日本特开2005－337440号公报等中有所公开。

近年来，为了提高由密封构造带来的密封性能，除了作为主密封构件的第1密封构件以外，还设有支撑的第2密封构件。因此，在第1密封构件与第2密封构件之间，有时在缸体与杆之间的滑动间隙中残留有高压状态的压力（以下将该高压的压力称作“背压”。）。

即使在杆的滑动相对于缸体停止的情况下，该背压也总是施加于第1密封构件和第2密封构件。其结果，成为促进第1密封构件和第2密封构件劣化的主要原因。

发明内容

本发明是为了解决上述问题而完成的，提供一种能够抑制背压产生的密封构造。

在基于本发明的密封构造中，一种密封构造，其设于液压气动设备中的缸体与杆之间的滑动间隙，并隔开高压侧与低压侧，其中，该密封构造包括：第1密封槽，其沿着上述杆的外周面的周向呈环状设置；第2密封槽，其沿着上述杆的外周面的周向呈环状设置，并位于比上述第1密封槽靠上述高压侧的位置；第1密封构件，其收纳于上述第1密封槽的内部，用于堵塞上述缸体与上述杆之间的滑动间隙；以及第2密封构件，其收纳于上述第2密封槽的内部，用于堵塞上述缸体与上述杆之间的滑动间隙，上述第2密封构件包括一端与上述高压侧相通且另一端与上述低压侧相通的通孔。

在其他技术方案中，上述第2密封构件包括：滑动环，其与上述杆的外周面相接触；支撑环，其相对于上述滑动环配置于上述第1密封构件侧；以及背环，从径向观察，该背环位于比上述滑动环和上述支撑环靠外径方向侧的位置，并向上述杆侧按压上述滑动环和上述支撑环，上述背环在上述高压侧具有凹部区域，该凹部区域在与上述第2密封槽之间形成间隙，上述通孔设于上述背环的上述凹部区域。

在其他技术方案中，从径向观察，上述通孔在180度相对的位置设有两处。

在其他技术方案中，该密封构造还包括：第3密封槽，其隔着上述第1密封槽在与上述第2密封槽相反侧沿着上述杆的外周面的周向呈环状设置；以及第3密封构件，其收纳于上述第3密封槽的内部，用于堵塞上述缸体与上述杆之间的滑动间隙。

本发明的上述及其他的目的、特征、情况以及优点能够根据与附图关联理解的、关于本发明的以下详细说明而得到明确。

附图说明

图1是表示实施方式中的液压设备所采用的密封构造的剖视图。

图2是表示构成实施方式中的第2密封构件的滑动环的构造的立体图。

图3是表示构成实施方式中的第2密封构件的支撑环的构造的立体图。

图4是表示构成实施方式中的第2密封构件的背环的构造的立体图。

图5是表示构成实施方式中的液压设备所采用的第2密封构件的背环的构造的俯视图。

图6是图5中VI－VI线向视剖视图。

图7是图5中VII－VII线向视剖视图。

图8是图5中VIII－VIII线向视剖视图。

图9是表示其他实施方式中的背环的构造的剖视图。

图10是表示其他实施方式中的背环的构造的剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图说明基于本发明的各个实施方式中的密封构造。在以下说明的各个实施方式中，在提及个数、量等的情况下，除非特别记载，本发明的范围不必限定于该个数、量等。对于同一零件、相当零件，有时标注同一附图标记，并不再重复重复的说明。以下，作为液压气动设备的一例，列举了液压缸体，但是并不限定于液压缸体，能够广泛地应用于液压气动设备。

（密封构造）

参照图1，说明本实施方式中的密封构造。图1是表示实施方式中的液压缸体所采用的密封构造的剖视图。在图1中，缸体1和杆（活塞杆）2为了便于说明而用虚线图示。图1所示的密封构造随着与杆2之间的压接和杆2的往返运动（图1中的上下方向）而变形，但是为了明确理解密封构造，图示了在密封构造中未施加压力的状态。

沿着杆2的外周面的周向设有环状的第1密封槽10A。在该第1密封槽10A内收纳有用于堵塞缸体1与杆2之间的滑动间隙的第1密封构件10。该第1密封构件10构成主密封构件10。