[发明专利]可降低电磁辐射的倒车雷达装置有效
申请号: | 201410115056.1 | 申请日: | 2014-03-25 |
公开(公告)号: | CN104950310B | 公开(公告)日: | 2017-08-11 |
发明(设计)人: | 张晋诚;周永权 | 申请(专利权)人: | 珠海上富电技股份有限公司 |
主分类号: | G01S15/93 | 分类号: | G01S15/93;G01S7/534 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司11127 | 代理人: | 贾磊 |
地址: | 519085 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 降低 电磁辐射 倒车 雷达 装置 | ||
1.一种可降低电磁辐射的倒车雷达装置,包含有一主控模块及多个超声波模块,其中该主控模块具有一输出模式及一输入模式,各超声波模块也具有一输出模式及一输入模式,其特征在于,进一步包括一连接于该主控模块与所述超声波模块之间的低压信号传输电路,其包含有:
多个第一升降压单元,分别连接至该主控模块的多个驱动信号输出端及多个感应信号输入端,其中各第一升降压单元的控制端连接至该主控模块,并于该主控模块处于输出模式时控制各第一升降压单元将该驱动信号降压后输出,且于该主控模块处于输入模式时,控制各第一升降压单元将所接收的感应信号升压后输出至该主控模块;及
多个第二升降压单元,各第二升降压单元连接至对应的超声波模块的一输入端及一输出端,且与对应的第一升降压单元连接,并于该超声波模块处于输入模式时,对所接收到的驱动信号予以升压后输出至该超声波模块;当该超声波模块处于输出模式时,对该超声波模块输出的感应信号降压后输出至该第一升降压单元。
2.如权利要求1所述的倒车雷达装置,其特征在于,所述低压信号传输电路进一步包含有:
多个第一信号线,各第一信号线连接于对应的第一及第二升降压单元之间,以传输该第一升降压单元降压后的驱动信号;及
多个第二信号线,各第二信号线连接于对应的第一及第二升降压单元之间,以传输第二升降压单元降压后的感应信号。
3.如权利要求1所述的倒车雷达装置,其特征在于,所述低压信号传输电路进一步包含有多个信号线,各信号线连接于对应的第一升降压单元及第二升降压单元之间,以传输降压后的驱动信号及降压后的感应信号。
4.如权利要求2所述的倒车雷达装置,其特征在于,所述各第一升降压单元包括:
一第一降压单元,连接至该主控模块的驱动信号输出端,于该主控模块处于输出模式时取得该驱动信号,并将该驱动信号降压后输出至该第一信号线;及
一第一升压单元,连接至该主控模块的该感应信号输入端,于该主控模块处于输入模式时,接收并将来自第二信号线的感应信号升压后,输出至该主控模块的感应信号输入端;
所述各第二升降压单元包括:
一第二降压单元,连接至该超声波模块的输出端以取得该感应信号,并于该超声波模块处于输出模式时,接收并将该感应信号降压后输出至该第二信号线;及
一第二升压单元,连接至该超声波模块的驱动端,并于该超声波模块处于输入模式时,接收并将来自第一信号线的驱动信号升压后输出至该超声波模块的驱动端。
5.如权利要求3所述的倒车雷达装置,其特征在于,所述各超声波模块整合其输入端及其输出端为单一输入及输出端;
所述各第一升降压单元包括:
一第一降压单元,连接至该主控模块上对应的驱动信号输出端,于该主控模块处于输出模式时取得该驱动信号,并将该驱动信号降压后输出至该信号线;于该主控模块处于输入模式时,控制该信号线上保持一低压直流电源的高电位;及
一第一升压单元,连接至该主控模块上对应的感应信号输入端,并于该主控模块处于输入模式时,将所接收到来自该信号线的感应信号升压后输出至该主控模块的该感应信号输入端;
所述各第二升降压单元包含:
一第二升压单元,连接至对应的超声波模块的输入及输出端,并于该超声波模块处于输入模式时,将来自该信号线的驱动信号升压后输出至该输入及输出端,以驱动该超声波模块输出超声波信号;及
一电位切换单元,连接至该超声波模块的该输入及输出端、该信号线及接地端,当该超声波模块处于输出模式且当该输入及输出端输出的感应信号电压低时,则切换该信号线连接至该接地端,拉低该信号线而呈低电位。
6.如权利要求5所述的倒车雷达装置,其特征在于,所述各第一降压单元包含有:
一第一主控分压器,包含一第一电阻及一与该第一电阻串联的第二电阻,其串联节点连接至该信号线;其中该第一电阻连接一第一高压直流电源的高电位端,将高压直流电源分压后提供该信号线的低压直流电源的高电位电压;及
一电子开关,串联一第三电阻,并与该第二电阻并联,该电子开关的控制端连接至该主控模块,由主控模块控制导通开启,使第三电阻并联于第二电阻,提供该信号线的低压直流电源的低电位电压。
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