[发明专利]轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种在冰/雪路面和干路面两者上均展示改善了的驱动性能的轮胎。

背景技术

为了以兼容的方式实现轮胎的良好的冰/雪上性能和良好的干路面性能，作为现有技术的专利文献1公开了如下的轮胎：在该轮胎中，在胎面的轮胎宽度方向的中央区域和肩部区域中分别详细地规定了刀槽的构造和组合，以赋予胎面陆部特定的刚性分布，使得通过具有相对低的刚性的陆部来确保良好的冰/雪上性能，并且通过具有相对高的刚性的陆部来确保良好的干路面性能及雪上性能。

引用列表

专利文献

专利文献1：WO2006/022120

发明内容

发明要解决的问题

然而，近年，存在越来越多对进一步改善轮胎在冰/雪路面和干路面两者的驱动性能的需求。本发明的目的是提供一种在冰/雪路面和干路面两者均展示改善了的驱动性能的轮胎。

用于解决问题的方案

本发明的轮胎的第一方面特征性地包括：胎面，所述胎面具有在胎面接地面形成的至少两个周向槽；至少三列陆部，在所述胎面接地面中由所述至少两个周向槽划分所述至少三列陆部，所述至少三列陆部包括位于胎面宽度方向的最外侧的一对外侧陆部和由除了所述外侧陆部以外的陆部构成的中央陆部；肩部刀槽，所述肩部刀槽以使得所述肩部刀槽在刀槽纵向上的两端终止于所述外侧陆部内的方式形成于各所述外侧陆部，所述肩部刀槽在所述肩部刀槽的深度方向上的至少一部分中具有弯折部，所述弯折部向刀槽宽度方向的一侧和另一侧交替地弯折并且所述弯折部沿着刀槽纵向的整个长度连续地延伸以形成弯折区域；中央刀槽，所述中央刀槽以使得所述中央刀槽在刀槽纵向上的两端向所述周向槽或横向花纹槽开口的方式形成于所述中央陆部，所述中央刀槽在所述中央刀槽的深度方向的至少一部分中具有：弯折部，所述弯折部向刀槽宽度方向的一侧和另一侧交替地弯折并且所述弯折部沿刀槽纵向连续地延伸以形成弯折区域；以及平坦部，所述平坦部沿与所述胎面接地面正交的方向延伸，所述平坦部在刀槽纵向上与所述弯折区域的至少一侧连续并且沿刀槽纵向延伸以形成平坦区域。

本发明的第二方面提供根据前述第一方面所述的轮胎，所述外侧陆部是花纹块状陆部，所述中央陆部是肋状陆部。

本发明的第三方面提供根据前述第一方面或第二方面所述的轮胎，所述肩部刀槽和所述中央刀槽均具有竖直部，所述竖直部在所述胎面接地面和所述弯折部之间沿与所述胎面接地面正交的方向延伸。

本发明的第四方面提供根据前述第一方面至第三方面中任一方面所述的轮胎，在所述中央陆部的胎面接地面中的所述中央刀槽的平坦区域的刀槽纵向总长度为所述中央刀槽的刀槽纵向总长度的1%至50%的范围，该范围包括1%和50%。

本发明的第五方面提供根据前述第一方面至第四方面中任一方面所述的轮胎，假设，TLs表示在所述外侧陆部的胎面接地面中的所有所述肩部刀槽的刀槽纵向长度的总和；Rs表示所述外侧陆部的总面积；TLc表示在所述中央陆部的胎面接地面中的所有所述中央刀槽的刀槽纵向长度的总和；Rc表示所述中央陆部的总面积，则刀槽密度比TLs/Rs小于刀槽密度比TLc/Rc。

发明的效果

根据本发明，可以提供一种在冰/雪路面和干路面两者上均展示改善了的驱动性能的轮胎。

附图说明

图1是根据本发明的第一实施方式的轮胎的胎面的局部展开图。

图2A是沿着图1的线A-A截取的胎面的端面图，图2B是沿着图1的线B-B截取的胎面的端面图。

图3是图2A中示出的刀槽（3s）的放大端面图。

图4是示出图2A的刀槽（3s）的沿着其纵向的构造的图。

图5是示出图2B的刀槽（3c）的沿着其纵向的构造的图。

图6是示出刀槽（3c）的沿着其纵向的另一适用构造的图。

图7是根据本发明的第二实施方式的轮胎的刀槽（3s）的放大端面图。

图8是图7的刀槽（3s）的沿着其纵向的构造的图。

附图标记说明

1 周向槽

2 横向槽

3s 肩部刀槽

3c 中央刀槽

3c₁、3c₂、3c₃ 中央刀槽

4 横向花纹槽

5s 陆部

5c₁、5c₂、5c₃ 陆部

6 胎面

9 平坦部