[发明专利]汽车遇险自动报警装置

说明书

技术领域

本发明涉及自动报警装置领域，尤其是在汽车遇险时启动的自动报警装置。

背景技术

随着汽车技术的不断发展和全球经济的飞跃进步，自驾车的数量在不断攀升，因此，“安全”也成了汽车研发过程中的重要课题。因而，为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊系统。与此同时，汽车如果落水，驾驶员可以通过解开安全带并启动门窗升降系统来进行自救，如果汽车内部电路短路，则可以通过铁锤等尖锐器械砸窗来寻求逃生。但由于汽车高速运动碰撞和落水时的冲击力都非常大，很容易将人撞晕，一旦四处无人，驾驶员没有得到及时医治将会导致生命危险。为解决以上问题，有必要设计一种汽车遇险自动报警装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车遇险自动报警装置。

本发明提供的一种汽车遇险自动报警装置，其特征在于，包括：碰撞传感器，用于根据采集遇险时产生的减速度而发出撞击反馈信号，被安装在汽车容易受到撞击部位；水压传感器，用于根据采集遇险时产生的水压而发出压力反馈信号，被安装在汽车底盘部；数字信号处理器，将接收到的撞击反馈模拟信号和压力反馈模拟信号转换为撞击数字信号和压力数字信号，与碰撞传感器和水压传感器相连接；定位中心计算机，用于定位汽车，使用串口通信与数字信号处理器相连；移动通信模块，用于根据预设的施救方通信号码发出求救短信，与数字信号处理器相连接；以及存储器，用于存储预设的施救方通信号码、与施救方系统通信的程序和记录系统报警时间及车辆地理位置信息的数据，与数字信号处理器相连接。其中，定位中心计算机，包含有位置计算程序，用于计算汽车的定位数据，并将定位数据反馈给数字信号处理器。数字信号处理器，包含报警控制器，用于读取撞击反馈模拟信号和压力反馈模拟信号、控制移动通信模块根据预设通信号码向施救方发出信。数字信号处理器，包含报警控制程序，用于设置报警控制器。数字信号处理器，还包含有转换程序，用于将从移动通信模块中读取的小区区号、时间提前量、信号强度等数据通过串口通信传输至定位中心计算机,将定位中心计算机反馈的定位数据整理并转换为手机短信格式。

在本发明提供的一种汽车遇险自动报警装置中，其特征在于，还包括防误报警单元，由报警控制器控制启动和关闭，包含复位开关，用于在误报警的情况下关闭报警；计时系统，用于在开始报警时计时；语音报警器，用于在计时系统开始计时后语音播报计时时间，在设定时间内可通过复位开关重置自动报警装置，防止误报警。其中，语音报警与数字信号处理器的一根管脚相连接，计时系统和复位开关与数字信号处理器相连接。

在本发明提供的一种汽车遇险自动报警装置中，其特征在于，还包括后备电源，用于提供备用电源；后备电源与传感器、数字信号处理器、移动通信系统模块和定位中心计算机分别相连接。

发明作用和效果

根据本发明所涉及汽车遇险自动报警装置，采用撞击传感器、水压传感器、数字信号处理器、定位中心计算机、移动通信模块和存储器相结合，能够在汽车遇险驾驶员无法及时进行自救和报警时立即定位汽车位置并进行求救信号输出，灵敏度高，安全性好，技术成熟，具有很高的实用性。

附图说明

图1是本发明在实施例中的汽车遇险自动报警装置的结构连接框图。

具体实施方式

以下参照附图对本发明所涉及的汽车遇险自动报警装置作详细的描述。

实施例

图1是本发明在实施例中的汽车遇险自动报警装置的结构连接框图。

如图1所示，本实例中的汽车遇险自动报警装置100被应用在汽车遭受撞击或落水之后的报警，汽车遇险自动报警装置100包含碰撞传感器1、水压传感器2、TMS320C54x数字信号处理器3、存储器4、防误报警单元5、全球移动通信系统模块6、定位中心计算机7和后备电源8。

传感器的安装位置直接影响了系统报警准度、精度和效率。碰撞传感器1被安装在汽车容易受到撞击部位，与数字信号处理器3相连接，用于根据采集遇险时产生的减速度而发出撞击反馈信号，当汽车时速大于50公里每小时，碰撞时传感器1接收到的汽车减速度大于等于400米每二次方秒时，开启碰撞传感器1。