[发明专利]一种空中索道型式的滑翔翼

说明书

【技术领域】

本发明涉及游乐滑翔翼的技术领域，特别是空中索道型式的滑翔翼的技术领域。 

【背景技术】

飞翔，是游客玩家们的一个梦想，而现有的滑翔翼要在障碍较少、坡度超过6:1、迎风的斜坡作为起飞场地。风速在25-32公里/小时之间时，飞行员只要从山坡上跑下去才可以起飞。在没有山坡的地方，要使用卡车、绞盘或轻型飞机拖拽起飞，飞行员都是由有资质的教练辅导，同任何航空运动一样，如果粗心大意，飞滑翔翼也会导致危险。而现有的滑索作为新兴的娱乐项目，被称为极限运动。穿戴柔性吊具的乘客，悬挂在滑动小车下，以斜拉的两根钢绳为轨道，利用重力，从高处向低处飞速滑下，这就是滑索。然而此项目下滑的过程单调，对游客的参与性和观赏性不强，游客在下滑时不能真正体会飞翔的感受。 

【发明内容】

本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种空中索道型式的滑翔翼，能够让游客在下滑时真正体会飞翔的感受，提高游客的参与性，观赏性增强。 

为实现上述目的，本发明提出了一种空中索道型式的滑翔翼，包括滑车、第一连接杆、滑翼和第二连接杆，所述滑车通过第一连接杆和第二连接杆与滑翼相连接，所述滑车的下方设有滑翼，所述滑车包括滑轮组、第一横梁、连接梁和第二横梁，所述连接梁的前端设有第一横梁，所述连接梁的后端设有第二横梁，所述第一横梁和第二横梁的两端均设有滑轮组，所述第一横梁与第一连 接杆的上端固定连接，所述第二横梁与第二连接杆的上端固定连接，所述滑翼包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆、第五支撑杆、主梁、吊兜、滚轮和飞翼，所述主梁上设有飞翼，所述主梁的后部设有吊兜，所述第一连接杆和第二连接杆的下端均与主梁固定连接，所述第一支撑杆的两端设有滚轮，所述第一支撑杆的前部同一位置和后部同一位置均设有第二支撑杆、第三支撑杆和第四支撑杆，所述第三支撑杆通过第五支撑杆与第四支撑杆相连接，所述第五支撑杆与第四支撑杆的连接点上支撑有主梁，所述第五支撑杆与第三支撑杆的连接点上支撑有飞翼的撑杆，所述第二支撑杆上支撑有主梁。 

作为优选，所述滑轮组包括安装架和滑轮，所述安装架上设有滑轮，所述安装架上设有上下两个滑轮，所述两个滑轮相互平行安装在安装架上，所述安装架的下部设有与第一横梁横梁相配合的通孔，所述第一横梁和第二横梁采用尺寸相等的横梁，所述第一横梁穿过通孔并通过焊接连接，所述第二横梁穿过通孔并通过焊接连接。 

作为优选，还包括保险绳，所述第一横梁和第二横梁上均设有保险绳。 

作为优选，所述第一横梁、第二横梁、连接梁和主梁均采用圆柱形空心管。 

作为优选，所述第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆和第五支撑杆均采用圆柱形空心管，所述第三支撑杆、第四支撑杆和第五支撑杆形成一个三角形形状，所述第一支撑杆的前部上的第二支撑杆和第一支撑杆后部上的第二支撑杆连接在一起。 

本发明的有益效果：本发明通过第一连接杆和第二连接杆将滑车与滑翼相连接，滑车的下方设有滑翼，在索道上滑行的过程中能让游客有滑翔的感受，与现有技术相比，能够让游客在下滑时真正体会飞翔的感受，提高游客的参与性，观赏性增强，安全性高。 

本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。 

【附图说明】

图1是本发明一种空中索道型式的滑翔翼的结构示意图； 

图2是滑车的结构示意图。 

图中：1-滑车、2-第一连接杆、3-滑翼、4-第二连接杆、5-保险绳、11-滑轮组、12-第一横梁、13-连接梁、14-第二横梁、31-第一支撑杆、32-第二支撑杆、33-第三支撑杆、34-第四支撑杆、35-第五支撑杆、36-主梁、37-吊兜、38-滚轮、39-飞翼。 

【具体实施方式】