[发明专利]一种抗腐蚀汽车注塑材料无效
申请号: | 201410118312.2 | 申请日: | 2014-03-27 |
公开(公告)号: | CN103937172A | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
发明(设计)人: | 葛益军 | 申请(专利权)人: | 苏州益群模具有限公司 |
主分类号: | C08L67/02 | 分类号: | C08L67/02;C08L23/06;C08L55/02;C08K3/40 |
代理公司: | 北京瑞思知识产权代理事务所(普通合伙) 11341 | 代理人: | 王加岭 |
地址: | 215151 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 腐蚀 汽车 注塑 材料 | ||
技术领域
本发明有关于一种注塑工艺材料,特别是应用在汽车工业中的抗腐蚀注塑材料。
背景技术
模制或铸造的加工工艺可大批量的获得相同尺寸的零件,因此其在加工制造领域具有重要的作用。汽车工业的发展壮大同模制工艺的发展密不可分,由于汽车工业需要大批量的制造相同规格的零部件,因此其对模制工艺依赖较大。
目前作为汽车零部件中的非金属件部分,使用注塑成型工艺是其今后发展的必然要求。
典型的注塑模制系统除其他事项外包括一个注射单元、一个夹具组件和一个模具组件。在注射单元内,原材料(例如PET粒料以及类似物)通过一个漏斗被送料,并由料筒加热器加热,再由喷嘴注射到模具中。
相对与金属模制中材料相对单一的技术背景,作为现代注塑成型工艺,其采用注塑材料确是千差万别,并且随着高分子科技的进步而不断创新出各种性能的注塑材料。
但由于注塑材料通常为有机材料,因此长期使用有自身退化或者受外界干扰而变化的危险,特别是应用在汽车工业并适合汽车长期室外工作、有多种腐蚀因素等工作条件。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种适用于汽车工业的注塑材料,特别是一种抗腐蚀的汽车注塑材料。
为此本发明提供一种抗腐蚀汽车注塑材料,所述注塑材料经加热后呈熔融状态并经注塑成型汽车零件,所述注塑材料的各成份质量百分比为:
1) 50%的聚对苯二甲酸丁二醇酯,且所述聚对苯二甲酸丁二醇酯中含有40%的玻璃添加剂型聚对苯二甲酸丁二醇;
2) 40%的高密度聚乙烯;
3) 其余为丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和不可避免的物质。
在本发明中的注塑材料含有玻璃添加剂性聚对苯二甲酸丁二醇,具有良好的化学特性,对于常见酸碱物质均能有效的抵抗腐蚀。
具体实施方式
本发明提供一种抗腐蚀汽车注塑材料,经该材料注塑成型的零件将被应用于汽车工业中的零件,且将能够抵抗日常的化学腐蚀、物理磨损。例如常见的酸碱腐蚀。
为此本发明提供一种抗腐蚀汽车注塑材料,所述注塑材料经加热后呈熔融状态并经注塑成型汽车零件,所述注塑材料的各成份质量百分比为:
1) 50%的聚对苯二甲酸丁二醇酯,且所述聚对苯二甲酸丁二醇酯中含有40%的玻璃添加剂型聚对苯二甲酸丁二醇;
聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)是半结晶材料,有非常好的化学稳定性和热稳定性。因此对外界温度或者化学试剂具有较好的抗腐蚀性。因此在很广的环境条件下都有很好的稳定性。
同时本发明中的PBT中含有40%的玻璃添加剂型聚对苯二甲酸丁二醇,该无机物的摄入使得其化学性能更加稳定和安全,提高了抗腐蚀性能。
2) 40%的高密度聚乙烯;
其不仅具有较好的抗氧化性,同时其成型后能够具有良好的抗渗透性,防止外界腐蚀物质的进一步渗透。
3) 其余为丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和不可避免的物质。
作为本发明的改进实施例,使用所述注塑材料的注塑模腔中的最小空腔直径大于12毫米。便于注塑材料的注射、填充和成型。
作为本发明另一个优选的改进实施例,该注塑材料还包括1~2%的聚碳酸酯。其有利于在现有材料之间建立连接键,提供整体的强度的同时,改善抗腐蚀性。
作为本发明的一个应用实施例,经所述注塑材料注塑成型的零件为空调出风口。其能够抵抗低温和高温的变化,以及风口气流的腐蚀。
应了解本发明所要保护的范围不限于非限制性实施方案,应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围,以及其从属权利要求。
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