[发明专利]一种油泵控制方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种油泵控制方法及装置。

背景技术

共轨系统是指在发动机中，将喷射燃油压力的产生，和燃油喷射过程分开的供油系统。现有的共轨系统中，可以存在两个油泵，在凸轮轴的作用力下交替供油。根据凸轮轴的作用原理，当一个油泵处在供油行程中时，另一个油泵则处在非供油行程中，从而出现交替供油的效果。当在油泵的供油行程内对油泵的电磁阀进行驱动，才会产生正常的轨压，可见对两个油泵的电磁阀的驱动，也必须是伴随着供油行程交替进行的。

但是在安装接线的过程中，由于一套共轨系统中的两个油泵及电磁阀往往是相同的，所以不时会出现电磁阀接线插反的情况，这就导致电磁阀驱动与供油行程的不对应，即使得两个油泵均在非供油行程中驱动电磁阀，无法建立正常的轨压，进而正常供油。

现有技术中，只能重新安装电磁阀的接线，使共轨系统得以正常工作。不过重新接线的过程非常繁琐，效率低下。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种油泵控制方法及装置，在电磁阀接线插反的故障下，翻转油泵的相位，从而实现电磁阀驱动与油泵供油行程的对应。

为实现上述目的，有如下技术方案：

一种油泵控制方法，所述方法包括：

将翻转控制模块初始化，判断发动机在启动过程中是否满足预设的翻转条件；

如果满足则翻转控制模块翻转油泵的相位，并判断共轨系统的轨压是否达到额定值；

当所述轨压达到额定值，则停止翻转油泵相位。

所述翻转控制模块包括计数器，所述计数器记录翻转油泵相位的次数，则所述将翻转控制模块初始化具体为：

将所述计数器的数值归零。

所述方法还包括：

当启动过程中断，则将所述计数器的数值归零，并令所述发动机重新启动。

所述方法还包括：

预设启动时间阈值，当启动时长超过所述启动时间阈值，则翻转控制模块翻转油泵的相位，并令所述发动机重新启动。

所述方法还包括：

预设计数器阈值，当所述计数器的数值超过所述计数器阈值，则将油泵的相位恢复到初始相位。

一种油泵控制装置，所述装置包括：

初始化模块，用于将翻转控制模块初始化；

判断模块，用于判断发动机在启动过程中是否满足预设的翻转条件；并判断油泵的相位翻转之后，共轨系统的轨压是否达到额定值；

翻转控制模块，用于在满足翻转条件时翻转油泵的相位；直到所述轨压达到额定值，则停止翻转油泵相位。

所述翻转控制模块包括：

翻转单元，用于在满足翻转条件时翻转油泵的相位；

计数器，用于记录翻转油泵相位的次数；

则所述初始化模块将翻转控制模块初始化具体为；将所述计数器的数值归零。

所述翻转模块还包括：

中断处理单元，用于在启动过程中断时将所述计数器的数值归零。

所述翻转模块还包括：

超时处理单元，用于预设启动时间阈值，在启动时长超过所述启动时间阈值时，翻转控制模块翻转油泵的相位，并令所述发动机重新启动。

所述翻转模块还包括：

计数处理单元，用于预设计数器阈值，在所述计数器的数值超过所述计数器阈值时，将油泵的相位恢复到初始相位。

通过以上技术方案可知，本发明存在的有益效果是：通过改变油泵相位，使油泵的相位迎合电磁阀接线的实际情况，无需重新接线，简便快捷的解决了电磁阀接线插反的影响。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例所述方法流程图；

图2为本发明另一实施例所述方法流程图；

图3为本发明实施例所述装置结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。