[发明专利]压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及压缩机，更具体地涉及包括保持垫圈和排出阀形成板的压缩机。

背景技术

日本特许公开公报No.11-230040公开了一种用于车辆空调的斜板式压缩机。参照图14，斜板式压缩机71包括气缸组件76，该气缸组件76通过将垫圈88联接至前缸体76A的后端表面以及将后缸体76B的前端表面联接至垫圈88而形成。在前缸体76A的前端表面上设有前壳体77，而在后缸体76B的后端表面上设有后壳体78。在气缸组件76中形成有多个柱状缸膛75。在缸膛75中设有在其中往复运动的活塞74。该活塞74通过滑靴89连接至斜板73。斜板73安装在设置于气缸组件76的中央处的驱动轴72上。在前壳体77和后壳体78中分别设有吸入室79和排出室80。在气缸组件76的两个端面与前壳体77和后壳体78之间分别设有阀板81。

在阀板81与气缸组件76的两个端面之间分别设有包括吸入阀和垫圈83的吸入阀形成板82。在阀板81与前壳体77和后壳体78之间分别设有排出阀形成板84，该排出阀形成板84呈平板形并且包括排出阀和保持垫圈85。

图15中示出阀板81和排出阀形成板84的组装状态的剖视图。在阀板81上形成有多个柱桩86。在排出阀形成板84中形成有定位孔87。当对阀板81和排出阀形成板84进行组装时，将阀板81的柱桩86插入并配装在排出阀形成板84的定位孔87中，并且使柱桩86的远端填塞成在整个径向方向上扩展以将阀板81和排出阀形成板84一体地固定。因此，使压缩机的组装工作有效率。

然而，在上述公报中描述的斜板式压缩机71中，柱桩86需要形成在阀板81上。如图14中所示，正在组装的压缩机71需要在阀板81、吸入阀形成板82、垫圈83和保持垫圈85的接触表面上具有高气密性。在这些构件中，与其他构件相比为厚且具有高刚度的阀板81需要具有高平整度以防止气体泄漏。为了确保平整度，对阀板81进行抛光。然而，进行抛光同时在阀板81中留下凸形部需要复杂的技术，从而导致制造成本增加。

本发明旨在提供这样一种压缩机，其具有简单构造并且通过有效率的组装工作形成。

发明内容

根据本发明，压缩机包括壳体、缸体、阀板、排出阀形成板和保持垫圈。在壳体中形成有吸入室和排出室。在缸体中形成有压缩室。阀板包括排出口。排出室和压缩室通过排出口彼此连通。排出阀形成板呈平板形并且包括排出阀、连接部和排出阀接合部。排出阀构造成打开和关闭排出口。多个排出阀支承部从连接部延伸以支承排出阀。排出阀接合部从连接部延伸。保持垫圈包括保持部、垫圈和保持垫圈接合部。保持部构造成限制排出阀的打开和关闭操作。垫圈构造成确保壳体与缸体之间的气密性。保持垫圈接合部通过使保持垫圈的一部分弯曲而形成。排出阀形成板和保持垫圈通过连接该排出阀接合部和保持垫圈接合部而定位。

根据以下结合通过示例示出本发明原理的附图所进行的描述，本发明的其他方面和优点将变得明显。

附图说明

结合附图并参照以下对当前优选实施方式的描述，可以最佳地理解本发明及其目的和优点。

图1是根据本发明第一优选实施方式的往复式压缩机的剖视图；

图2是沿图1中的线Ⅱ-Ⅱ取得的剖视图；

图3是图1的往复式压缩机的阀板的平面图；

图4是图1的往复式压缩机的保持垫圈的平面图；

图5是图1的往复式压缩机的保持垫圈突出部的局部放大图；

图6是沿图5中的线Ⅵ-Ⅵ取得的局部剖视图；

图7是图1的往复式压缩机的排出阀形成板的平面图；

图8是沿图1中的线Ⅷ-Ⅷ取得的剖视图；

图9是示出保持垫圈突出部和排出阀形成板突出部在图1的往复式压缩机中相结合的状态的放大剖视图;

图10是根据本发明的第二优选实施方式的往复式压缩机的阀板的平面图；

图11是沿图10中的线Ⅺ-Ⅺ取得的放大剖视图，其中示出阀板突出部、保持垫圈突出部以及排出阀形成板突出部在图10的往复式压缩机中相结合的状态；

图12是根据本发明的第三优选实施方式的往复式压缩机的前缸体的前端部的局部剖视图；

图13是图12的往复式压缩机的后缸体的后端部的局部剖视图；

图14是根据背景技术的通常斜板式压缩机的剖视图；以及

图15是示出在图14的通常斜板式压缩机中的阀板和排出板形成板的组装状态的剖视图。

具体实施方式