[发明专利]车用电池包装置

说明书

技术领域

本发明涉及车用电池包装置。更具体来说，本发明涉及混合动力车辆和电动车辆中搭载的电池包装置。

背景技术

电源单元的冷却空气排出口在后保险杠的前方敞开的结构是已知的（例如参见JP-A-2010-285151）。在该结构中，夹在冷却空气排出口和后保险杠之间的空间的底侧是敞开的。因此，在车辆行驶或者被清洗时，雨水或清洗水等液体可能通过冷却空气排出口流入电源单元，从而浸湿电源单元。此外，在车辆行驶时，行驶风可能进入电源单元和后保险杠之间的空间，并且阻碍冷却空气排出口周围冷却空气的流动，这可能降低电池包中搭载的电池模块的冷却性能。在车辆的底表面下方设置底罩以防止进入行驶风的结构是已知的（例如参见JP-A-2009-96438）。

发明内容

如果设置上述底罩以防止行驶风进入与电源单元的冷却空气开出口邻近的空间，则振动趋向于从由薄材料制成的后保险杠传递到该底罩，并且从冷却空气排出口排出的冷却空气不能容易地排到车外（即，倾向于停留在冷却空气排出口附近）。结果，当车辆停止或者冷却风扇的转动停止时，热风将可能通过冷却空气排出口流入电源单元，引起电池模块的冷却性能下降。

本发明是为解决上述问题而作出的，并且本发明的目的是提供一种增强电池包中搭载的电池模块的冷却性能并且防止电池包暴露于水的车用电池包装置。

本发明的一实施例涉及一种电池包装置，其中电池模块搭载在电池箱中，并且在后座和设置在所述后座后方的背面板之间设置有后地板面板，所述电池包装置设置在所述后地板面板的开口中并通 过副车架安装于车体，并且所述电池包装置设置有用于将冷却风送入所述电池箱内部的空气进气管和用于从所述电池箱内部排出空气的空气排出管，其特征在于：所述副车架具有围绕所述电池箱的支架和装配到所述支架的后端部的支撑构件，所述支撑构件向下延伸，其下端部位于后保险杠的下侧前缘部的下方；在所述副车架上安装有覆盖所述电池箱的底部的底罩；所述底罩的后端部设置有覆盖夹在所述电池箱与所述后保险杠之间的空间的底部的引导板，所述引导板隔着在所述引导板与所述后保险杠之间形成的间隙与所述后保险杠对置，并且由所述支撑构件的所述下端部支撑；并且所述空气排出管的空气出口在由所述引导板、所述后保险杠、所述电池箱的后侧表面、所述支撑构件的后侧表面以及所述后地板面板围成的第一空间中敞开。

如上实施例，优选地，在所述引导板的车辆宽度方向上的两个端部的外侧分别形成有第二空间，所述第二空间在所述车辆的底部在所述后保险杠的前方具有各自的开口；所述空气出口开设在所述第一空间的车辆宽度方向上的中心，并且在所述排气口的车辆前后方向上的后方且在所述后保险杠的内侧设置有在车辆宽度方向上延伸的背面板；并且所述背面板形成有第一倾斜表面，所述第一倾斜表面在车辆宽度方向上延伸，并且从与所述空气出口相对的位置朝向所述第二空间邻近的位置向车辆的斜后方倾斜。

如上实施例，优选地，所述背面板形成有第二倾斜表面，所述第二倾斜表面在车辆上下方向上延伸，并且从与所述空气出口相对的位置朝向所述间隙邻近的位置向车辆的斜后方倾斜。

如上实施例，优选地，所述支撑构件的底部在车辆前后方向位于其顶部的后方使其形成为倾斜形状，并且所述支撑构件的后倾斜表面被设置为平行于所述背面板的所述第二倾斜表面。

如上实施例，优选地，挡板装配到所述支撑构件，使该挡板从车辆前后方向上的后方覆盖所述支撑构件并且从与所述支架高度相同的位置向所述引导板延伸。

本发明可以实现增强电池包中搭载的电池模块的冷却性能并 且防止电池包暴露于水的车用电池包装置。

附图说明

图1是根据本发明的实施例的搭载车用电池包装置的车辆的侧视图。

图2是根据实施例的搭载车用电池包装置的车辆的后部的侧视图。

图3是根据实施例的搭载车用电池包装置的车辆的后部的俯视图。

图4是根据实施例的搭载车用电池包装置的车辆的后部的仰视图。

图5是沿着图3中的线V-V取得的截面图。

图6是根据实施例的变形例的搭载车用电池包装置的车辆的后部的截面图。

图7是根据其中支撑构件设置有挡板的变形例的车用电池包装置的侧视图。

附图标记说明

1：电池包装置(车用电池包装置)

2：电池包

3：装配单元

4：电池箱

4R：后壁

5：电池模块

6：空气进气管