[发明专利]发动机组件在审
申请号: | 201410119873.4 | 申请日: | 2014-03-27 |
公开(公告)号: | CN104074644A | 公开(公告)日: | 2014-10-01 |
发明(设计)人: | M.R.克莱韦尔;D.J.霍姆斯 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F02M35/104 | 分类号: | F02M35/104 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 组件 | ||
1.一种发动机组件,包括:
发动机,其包括多个汽缸,该多个汽缸包括一对汽缸,其中该发动机被配置为将该对汽缸相继地点火;和
进气歧管,其限定多个端口,每个端口与所述多个汽缸中的一个流体连通,该多个端口包括一对端口,其中该对端口中的每个布置为与该对汽缸中的一个流体连通,且其中所述进气歧管进一步包括布置在该对端口之间的挡板,用于限制该对端口之间的进气歧管内的流体流动。
2.如权利要求1所述的发动机组件,其中所述进气歧管包括沿歧管轴线细长的增压部,且所述挡板从该增压部延伸且沿挡板轴线是细长的。
3.如权利要求2所述的发动机组件,其中所述挡板轴线大致垂直于所述歧管轴线。
4.如权利要求2所述的发动机组件,其中所述挡板轴线相对于所述歧管轴线倾斜地成角度。
5.如权利要求1所述的发动机组件,进一步包括中冷器,所述中冷器布置在所述进气歧管内,其中所述中冷器和所述挡板一起限定两者之间的开口,且该开口被配置为允许流体在所述对端口之间流动。
6.一种车辆,包括:
发动机,其包括第一汽缸排和第二汽缸排,第一汽缸排包括第一对汽缸,该发动机被配置为相继地将第一对汽缸点火,第二汽缸排包括第二对汽缸,该发动机被配置为将第二对汽缸相继地点火;
进气组件,其包括进气歧管,该进气歧管限定第一对端口和第二对端口,第一对端口中的每个都被布置为与第一对汽缸中的一个流体连通,第二对端口中的每个都被配置为与第二对汽缸中的一个流体连通;和
其中进气组件进一步包括第一和第二挡板,该第一和第二挡板布置在进气歧管内,第一挡板布置在第一对端口之间,第二挡板布置在第二对端口之间。
7.如权利要求6所述的车辆,其中所述发动机限定第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七和第八汽缸,该第一、第三、第五和第七汽缸是第一汽缸排的部分,该第二、第四、第六和第八汽缸是第二汽缸排的部分,第一对汽缸包括第一和第三汽缸,且第一档板布置在所述进气歧管内位于第一和第二汽缸之间。
8.如权利要求6所述的车辆,其中所述发动机限定第一纵向端部和第二纵向端部,相比第二纵向端部,第一对汽缸定位为更靠近第一纵向端部。
9.如权利要求7所述的车辆,其中第二对汽缸包括第二汽缸和第六汽缸,且第二挡板布置在所述进气歧管内位于第二和第六汽缸之间。
10.如权利要求9所述的车辆,其中第二挡板布置在所述进气歧管内位于第四和第六汽缸之间。
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