[发明专利]可变风道控制装置无效
申请号: | 201410120030.6 | 申请日: | 2014-03-27 |
公开(公告)号: | CN104070990A | 公开(公告)日: | 2014-10-01 |
发明(设计)人: | 沼田圭史;川口诚司;畑中弦太郎;早川和裕;藤井荣治;仁科宏健;福岛慎二 | 申请(专利权)人: | 富士重工业株式会社 |
主分类号: | B60K11/08 | 分类号: | B60K11/08;B60K11/04 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 何立波;张天舒 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可变 风道 控制 装置 | ||
1.一种可变风道控制装置,其对可变风道装置进行开闭控制,该可变风道装置利用可动通风窗,对设置在车辆前端部而导入行驶风的开口部进行开闭,
该可变风道控制装置的特征在于,具有:
热负载状态检测单元,其对车辆的热负载状态进行检测;以及
开闭控制单元,其在通常时将所述可变风道装置设为关闭状态,并且,在判定为车辆的热负载状态为规定的高热负载状态的情况下,将所述可变风道装置设为打开状态。
2.根据权利要求1所述的可变风道控制装置,其特征在于,
所述热负载状态检测单元具有对外部气温进行检测的外部气温传感器,
所述开闭控制单元在所述外部气温实质上成为冰点下的情况下,无论所述热负载状态检测单元的检测结果如何,均将所述可变风道装置维持为关闭状态。
3.根据权利要求1或2所述的可变风道控制装置,其特征在于,
所述热负载状态检测单元具有对车辆的行驶速度进行检测的车速传感器,
所述开闭控制单元在所述行驶速度小于或等于规定值的低速行驶时,判定为处于所述高热负载状态。
4.根据权利要求1或2所述的可变风道控制装置,其特征在于,
所述热负载状态检测单元具有对发动机的输出状态进行检测的发送机输出状态检测单元,
所述开闭控制单元在发动机处于规定的高输出状态的情况下,判定为处于所述高热负载状态。
5.根据权利要求1或2所述的可变风道控制装置,其特征在于,
所述热负载状态检测单元具有对发动机的冷却水温度和润滑油温度中的至少一个进行检测的温度传感器,
所述开闭控制单元在所述冷却水温度和所述润滑油温度中的至少一个大于或等于规定值的情况下,判定为处于所述高热负载状态。
6.根据权利要求1或2所述的可变风道控制装置,其特征在于,
所述热负载状态检测单元具有对外部气温进行检测的外部气温传感器,
所述开闭控制单元在所述外部气温为规定的高温状态的情况下,判定为处于所述高热负载状态。
7.根据权利要求1或2所述的可变风道控制装置,其特征在于,
所述热负载状态检测单元具有对空调器的运行状态进行检测的空调状态检测单元,
所述开闭控制单元在所述空调器的运行状态为规定的高负载状态的情况下,判定为处于所述高热负载状态。
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