[发明专利]并联式混合动力汽车制动控制系统及混合动力汽车

权利要求书

1.一种并联式混合动力汽车制动控制系统，其包括驱动电机（1）、发动机（2）、打气装置（5）、与所述打气装置（5）相连接的贮气筒（6）、及与所述贮气筒（6）相连接的制动系统（7），其特征在于，还包括双输入单输出传动机构，所述双输入单输出传动机构的两输入端分别与所述驱动电机（1）和发动机（2）相连接，所述双输入单输出传动机构的输出端与所述打气装置（5）相连接，所述驱动电机（1）及所述发动机（2）交替地为所述双输入单输出传动机构提供动力，由所述双输入单输出传动机构驱动所述打气装置（5）为所述贮气筒（6）提供气压，通过所述贮气筒（6）中的气压控制所述制动系统（7）。

2.根据权利要求1所述的并联式混合动力汽车制动控制系统，其特征在于，所述双输入单输出传动机构为齿轮式传动机构。

3.根据权利要求2所述的并联式混合动力汽车制动控制系统，其特征在于，还包括与所述双输入单输出传动机构相连接的控制器（4），所述双输入单输出传动机构包括与所述驱动电机（1）相连接的第一输入轴（31）、设置于所述第一输入轴（31）上的第一传动齿轮（32）、与所述发动机（2）相连接的第二输入轴（33）、设置于所述第二输入轴（33）上的第二传动齿轮（34）、与所述打气装置（5）相连接的输出轴（35）及设置于所述输出轴（35）上的滑动齿轮（36），所述控制器（4）控制所述滑动齿轮（36）选择性地与所述第一传动齿轮（32）或所述第二传动齿轮（34）相啮合。

4.根据权利要求3所述的并联式混合动力汽车制动控制系统，其特征在于，所述控制器（4）控制所述滑动齿轮（36）与所述第一传动齿轮（32）相啮合时，所述驱动电机（1）作为所述打气装置（5）的动力源；所述控制器（4）控制所述滑动齿轮（36）与所述第二传动齿轮（34）相啮合时，所述发动机（2）作为所述打气装置（5）的动力源。

5.根据权利要求1所述的并联式混合动力汽车制动控制系统，其特征在于，所述双输入单输出传动机构为棘轮传动机构。

6.根据权利要求5所述的并联式混合动力汽车制动控制系统，其特征在于，所述双输入单输出传动机构包括与所述驱动电机（1）相连接的第一输入轴（311）、设置于所述第一输入轴（311）上的第一棘爪（312）、具有第一外齿轮（313）的第一齿圈，所述第一齿圈内部具有与所述第一棘爪（312）相配合的第一棘轮、与所述发动机（2）相连接的第二输入轴（321）、设置于所述第二输入轴（321）上的第二棘爪（322）、具有第二外齿轮（323）的第二齿圈，所述第二齿圈内部具有与所述第二棘爪（322）相配合的第二棘轮、与所述打气装置（5）相连接的输出轴（331）及设置于所述输出轴（331）上的传动齿轮（341），所述传动齿轮（341）分别与所述第一外齿轮（313）及所述第二外齿轮（323）相啮合。

7.根据权利要求6所述的并联式混合动力汽车制动控制系统，其特征在于，所述第一棘爪（312）驱动所述第一棘轮的转动方向与所述第二棘爪（322）驱动所述第二棘轮的转动方向相同。

8.根据权利要求1所述的并联式混合动力汽车制动控制系统，其特征在于，所述双输入单输出传动机构为双输入离合器。

9.根据权利要求1所述的并联式混合动力汽车制动控制系统，其特征在于，所述打气装置（5）为打气泵。

10.一种混合动力汽车，其特征在于，所述混合动力汽车设置有如权利要求1-9中任一项所述的并联式混合动力汽车制动控制系统。