[发明专利]两用三爪拉马

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械拆卸装置，尤其涉及一种一体式手摇液压及张合角可调的两用三爪拉马。

背景技术

目前拉马广泛运用于拆卸各种联轴器、齿轮、轴承、皮带轮等轴上紧固零件。基本可分为两类：机械式拉马和液压式拉马。

机械式拉马，它是靠爪钩座与推动杆之间的螺纹的旋进旋出来工作的。手动旋进旋出螺纹时，费力又比较麻烦，当旋动长度较长时，则极为不方便。

液压式拉马，它是靠摆动加压手柄进行加压，驱动液压顶杆，使顶杆向前平稳前进，钩爪相应后退，把被拉物体拉出。但是杠杆手柄长度是固定的，而且一般尺寸很长，其不能根据所要拆卸零件的紧密程度，有效调整杠杆手柄长度，造成了材料浪费，同时加压一次，加压杆冲程很短且不可调。

目前市场上存在的不论是机械式拉马还是液压式拉马，参见中国专利CN 2584342Y、CN 203185270 U等所述拉马，基本上都存在以下三个问题：1.有些拉马的张合角可调，但不能精确固定。2.随着拉马张合角的调整，其不能保证爪钩座与紧固件之间是面接触，事实上大部分情况下为线接触或点接触，极易损伤爪钩座及紧固件的接触面。3.由于顶杆的单一性，拉马目前仅适用于拆卸联轴器、齿轮、轴承、皮带轮等轴上紧固零件，而对离合器总成及一些卡簧拆卸束手无策。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种结构紧凑，工作效率高，适用范围广的一体式手摇液压及张合角可调的轴类紧固件和离合器的两用三爪拉马。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种两用三爪拉马，包括旋转加压装置、液压油缸装置、拉爪装置、轴承总成、爪钩装置，其特点是：液压油缸装置的缸体上面通过支撑架固定连接旋转加压装置, 缸体上部侧面活动连接拉爪装置,缸体下部通过螺纹连接轴承总成, 拉爪装置的爪钩杆上装有爪钩装置。

旋转加压装置由轮毂、定位孔、中心轴、支撑架、摇柄、销轴、摇杆组成，轮毂通过中心轴与支撑架转动连接，轮毂上设置有垂直轮毂侧面的摇柄，轮毂的辐条上设有若干个定位孔，并通过定位孔和销轴连接摇杆。

液压油缸装置由缸体、加压杆、顶杆、圆锥顶针或可变三脚顶针，缸体顶端固定连接支撑架，加压杆上端与摇杆连接，加压杆下端与缸体中的顶杆上端连接，缸体下端设有螺纹，顶杆下端连接圆锥顶针或可变三脚顶针。

拉爪装置由大铰接头、销轴、爪钩杆、小铰接头组成；三个爪钩杆上端分别通过销轴与均固在缸体顶端周围的三个大铰接头铰接，爪钩杆下端与爪钩座铰接，爪钩杆内侧上部固定连接小铰接头。

轴承总成由带螺纹的滑套、轴承、防滑纹、轴承铰接头、轴承连杆组成，滑套通过内螺纹与缸体外螺纹配合连接，滑套外部配合连接轴承，轴承上固定连接有轴承铰接头，轴承铰接头通过销轴铰接轴承连杆，轴承连杆通过销轴与爪钩杆的小铰接头铰接。

爪钩装置由爪钩座和限位弹簧组成，爪钩座通过销轴与爪钩杆铰接，限位弹簧一端固定在爪钩杆内部，另一端固定在爪钩座上。

轮毂的辐条上留有距中心轴不同距离的定位孔。顶杆底端开有磁性孔槽，并通过磁性孔槽与圆锥顶针或可变三脚顶针连接。滑套下部设有防滑纹。

本发明的有益效果：

1.可以根据紧固件的紧密程度，选择将摇杆铰接在不同的定位孔上，从而改变轮毂旋转一周时加压杆的行程和速度，可以提高施力效果，而且此加压装置相对于使用杠杆效率更高，以及更加节省空间。

2.可以通过轴承总成精确调节并固定拉马钩爪的张合角，不会随工作空间角度的变化而变化，即可以向上向下或水平拆卸紧固件。

3.通过限位弹簧可使爪钩座与紧固件之间始终保持面接触，增大受力面，避免线接触或点接触造成的爪钩座及紧固件的接触面的损伤。

4.更换不同顶针便可拆卸轴上紧固件及离合器总成等，适用范围更广。

附图说明

图1是本发明的结构立体示意图；

图2是本发明的结构主视图；

图3是本发明的旋转加压装置、液压油缸装置、轴承总成结构示意图；

图4是本发明的旋转加压装置的局部示意图；

图5是本发明的爪钩装置结构示意图；

图6是三脚顶针结构立体示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对发明进一步说明。

如图1至6所示，一体式手摇液压及张合角可调的两用三爪拉马，由旋转加压装置1、液压油缸装置2、拉爪装置3、轴承总成4、爪钩装置5组成。