[发明专利]焊接电镀钢板和原始钢板的方法以及焊接车门窗框的方法

权利要求书

1.一种点焊接彼此覆盖的电镀钢板和原始钢板的部分的方法，所述点焊接方法包括：

准备平面电极和半球电极用作成对焊接电极；

使所述平面电极和所述半球电极分别与所述电镀钢板和所述原始钢板的所述部分接触，所述电镀钢板和所述原始钢板的所述部分彼此覆盖；以及

通过接通焊接电流经过所述平面电极和所述半球电极以使所述电镀钢板和所述原始钢板的所述部分点焊接到一起，同时通过所述平面电极和所述半球电极在所述电镀钢板和所述原始钢板的所述部分上施加压力，而执行点焊接过程。

2.根据权利要求1所述的点焊接彼此覆盖的电镀钢板和原始钢板的部分的方法，其中满足下面的条件：

Q≥2q，其中

“Q”表示在所述电镀钢板上的平面电极的接触区域，以及

“q”表示在所述原始钢板上的半球电极的接触区域。

3.根据权利要求1所述的点焊接彼此覆盖的电镀钢板和原始钢板的部分的方法，其中所述平面电极接触所述电镀钢板，而在所述点焊接过程期间不在所述电镀钢板上产生任何焊接痕迹，以及

其中所述半球电极接触所述原始钢板，而在所述点焊接过程期间在所述原始钢板上产生焊接痕迹。

4.根据权利要求1所述的点焊接彼此覆盖的电镀钢板和原始钢板的部分的方法，其中所述电镀钢板的厚度大于所述原始钢板的厚度。

5.一种点焊接车门窗框的方法，其中从内构件和外构件形成袋状部分，并且其中点焊接过程在彼此覆盖的所述内构件和所述外构件的平面部分上执行以闭合所述袋状部分，所述点焊接方法包括：

准备分别由电镀钢板和原始钢板制成的所述内构件和所述外构件；

准备平面电极和半球电极用作成对焊接电极；

使所述平面电极和所述半球电极分别与由所述电镀钢板和所述原始钢板制成的所述内构件和所述外构件的所述平面部分接触，所述电镀钢板和所述原始钢板的所述部分彼此覆盖；以及

通过接通焊接电流经过所述平面电极和所述半球电极以使所述平面部分点焊接到一起，同时通过所述平面电极和所述半球电极在所述电镀钢板和所述原始钢板的所述平面部分上施加压力而执行点焊接过程。

6.根据权利要求5所述的点焊接车门窗框的方法，其中满足下面的条件：

Q≥2q，

其中：

“Q”表示“所述平面电极与所述电镀钢板的接触区域”，以及

“q”表示“所述半球电极与所述原始钢板的接触区域”。

7.根据权利要求5所述的点焊接车门窗框的方法，其中所述平面电极接触所述电镀钢板，而在所述点焊接过程期间不在所述电镀钢板上产生任何焊接痕迹，以及

其中所述半球电极接触所述原始钢板，而在所述点焊接过程期间在所述原始钢板上产生焊接痕迹。

8.根据权利要求5所述的点焊接车门窗框的方法，其中所述电镀钢板的厚度大于所述原始钢板的厚度。

9.根据权利要求5所述的点焊接车门窗框的方法，其中所述内构件包括：

设计部分，所述设计部分位于车辆外侧上；以及

折回部分，所述折回部分从所述设计部分延伸，并且以朝向车辆内侧、窗开口侧以及所述车辆外侧的顺序弯曲，

其中所述外构件包括：

设计部分，所述设计部分位于所述车辆外侧上；以及

折回部分，所述折回部分从所述外构件的所述设计部分延伸，并且以朝向所述车辆内侧、所述窗开口侧以及所述车辆外侧的顺序弯曲，

其中朝向所述车辆外侧延伸的所述内构件和所述外构件的所述折回部分的端部构成所述平面部分，以及

其中，在车辆外侧上的所述外构件的所述平面部分的所述端部包括弯曲部分，所述弯曲部分朝向所述窗开口侧弯曲。

10.根据权利要求9所述的点焊接车门窗框的方法，其中所述弯曲部分朝向所述窗开口侧的长度大于所述内构件的厚度。