[发明专利]起重船

说明书

技术领域

本发明涉及起重船，尤其是一种具有抗形变结构的起重船，属于船舶技术领域。

背景技术

起重船，又称为浮吊船。用于水上起重、吊装作业、一般为非自航，也有自航的。起重船上装有吊机。作业频繁的起重船通常为自航式，其起重机可旋转，当吊重特大件时，可用两个起重船合并作业，目前的起重船后部的吊索连接器都是安装在船舱顶部的，是与船舱连接在一起的，由于起重时受力巨大，船舱壁一般只有5、6mm会引起结构变形，导致船舱室门窗打不开，是一个急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供起重船。

本发明要解决的问题是现有起重船设计不合理的不足。

为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是：

起重船，包括吊索连接器、连接轴、支撑杆、加强板、船舱、机舱、加强座、艉舱和立柱，所述艉舱内设有立柱，立柱通过连接轴和支撑杆相连接，机舱下部设有加强座，加强座上固定有支撑杆，立柱上部设有吊索连接器，吊索连接器旁设有船舱，船舱位于机舱的上部，在船舱和支撑杆的交汇处设有加强板，防止受力时对船舱产生挤压破坏。

所述吊索连接器包括转轴、固定板、加强筋、横板和竖板，横板安装在立柱上，横板两侧设有竖板并与船舱的竖直边缘构成间隙配合，同时形成防雨结构，横板上部安装有固定板、加强筋，固定板之间安装有转轴，用于和吊索相连接。

所述支撑杆与立柱夹角为90度，支撑杆为双层钢管结构。

所述加强座由不锈钢板和多段加强肋板构成，并形成梯形结构。

本发明的优点：现在使用这种立柱结构独立形式，与甲板室分离，立柱的变形不与甲船舱室关联在一起，有效防止了船舱发生形变而打不开的问题，同时结构更加合理起重能力更强，应具有广泛的市场空间。

附图说明

图1是本发明起重船的主视图；

图2是吊索连接器的主视图；

图3是吊索连接器的侧剖视图；

图中：1、吊索连接器 2、连接轴3、支撑杆 4、加强板5、船舱 6、机舱7、加强座8、艉舱 9、立柱 11、转轴 12、固定板 13、加强筋 14、横板 15、竖板。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。

起重船，包括吊索连接器1、连接轴2、支撑杆3、加强板4、船舱5、机舱6、加强座7、艉舱8和立柱9，所述艉舱8内设有立柱9，立柱9通过连接轴2和支撑杆3相连接，机舱6下部设有加强座7，加强座7上固定有支撑杆3，立柱9上部设有吊索连接器1，吊索连接器1旁设有船舱5，船舱5位于机舱6的上部，在船舱5和支撑杆3的交汇处设有加强板4，由于船舱5很薄，这样可有效防止受力时对船舱5产生挤压破坏。

所述吊索连接器1包括转轴11、固定板12、加强筋13、横板14和竖板15，横板14安装在立柱9上，横板14两侧设有竖板15并与船舱5的竖直边缘构成间隙配合，同时形成防雨结构，使其在独立承重的情况下又不会产生新的技术问题，横板14上部安装有固定板12、加强筋13，固定板12之间安装有转轴11，用于和吊索相连接，用于起重时受力。

所述支撑杆3与立柱9夹角为90度，支撑杆3为双层钢管结构，具有良好的结构强度和抗压能力。

所述加强座7由不锈钢板和多段加强肋板构成，并形成梯形结构，可有效扩大受力面积，能起到增大起重能力的作用。

工作原理：当本起重船要起重时将绳索挂在吊索连接器1，吊索连接器1受力就分解到支撑杆3与立柱9上，并最终被船体均与化分散，由于支撑杆3与立柱9的受力和船舱5完全分离，避免了船舱5被挤压变形。