[发明专利]单盘半环面型无级变速器

说明书

技术领域

本发明涉及传动系中的变速机构，具体讲就是无级变速器。

背景技术

牵引式半环面型无级变速器已经有部分装车投入市场,如中国专利公开号CN 101479503B、CN 100460715C以及CN 1116536C都公开了半环面型无级变速器。其主要构成是：输入轴、加载凸轮、输入盘、传动滚轮、输出盘、输出轴，原理都是借助牵引油在输入盘、传动滚轮和输出盘接触区间的牵引性能传递运动和动力，这样的设计改善了接触面间的摩擦条件，提高了承载能力，适用于中、大排量轿车。其不足之处是：一方面已知牵引点处的传力损失是整个变速器主要的效率损失，由于动力是沿着输入盘带动传动滚轮再带动输出盘这样两次牵引的路线来传动的，这就使得这种变速器的传动效率还有待提高；另一方面由于传动构件制造精度高，液压控制元件制造困难等原因导致制造成本高，从而使得半环面型无级变速器还没能够大规模应用。

发明内容

本发明克服了现有技术中的不足，为了提高效率并且制造与控制简单，提供一种只经过一次牵引传动实现变速，并且依靠机械调速的无级变速装置。

为了解决上述存在的技术问题，本发明采用下述技术方案：输入轴齿轮（1）与加载凸轮齿轮（2）啮合；加载凸轮齿轮（2）安装在两个对称放置的输入盘A（3a）、输入盘B（3b）的中间，并且其凸轮面（4）与输入盘端面（5）贴紧，通过这样的方式传递扭矩并且提供牵引传动所需要的轴向压力；输入盘A（3a）、输入盘B（3b）的输入盘环面（6）分别与传动滚轮A（7a）、传动滚轮B（7b）、传动滚轮C（7c）、传动滚轮D（7d）压紧接触，靠牵引油的剪切力来传递动力；传动滚轮A（7a）、传动滚轮B（7b）、传动滚轮C（7c）、传动滚轮D（7d）分别与转轴A（8a）、转轴B（8b）、转轴C（8c）、转轴D（8d）固联，转轴A（8a）、转轴B（8b）、转轴C（8c）、转轴D（8d）的另一端分别安装有小锥齿轮A（9a）、小锥齿轮B（9b）、小锥齿轮C（9c）、小锥齿轮D（9d），其中小锥齿轮A（9a）、小锥齿轮B（9b）、小锥齿轮C（9c）、小锥齿轮D（9d）又分别与大锥齿轮A（10a）、大锥齿轮B（10b）、大锥齿轮C（10c）、大锥齿轮D（10d）啮合；大锥齿轮A（10a）、大锥齿轮B（10b）、大锥齿轮C（10c）、大锥齿轮D（10d）又分别与齿轮A（11a）、齿轮B（11b）、齿轮C（11c）、齿轮D（11d）组成四个双联齿轮，分别浮动安装在心轴A（13a）、心轴B（13b）、心轴C（13c）、心轴D（13d）上；最终通过四个齿轮：齿轮A（11a）、齿轮B（11b）、齿轮C（11c）、齿轮D（11d）分别将动力传输至输出齿轮（22）输出。

转轴A（8a）、转轴B（8b）、转轴C（8c）、转轴D（8d）分别安装在空腔A（12a）、空腔B（12b）、空腔C（12c）、空腔D（12d）内，分别由心轴A（13a）、心轴B（13b）、心轴C（13c）、心轴D（13d）固定在理论位置，心轴A（13a）、心轴B（13b）、心轴C（13c）、心轴D（13d）可以绕着自身的轴线转动，从而调整传动滚轮A（7a）、传动滚轮B（7b）、传动滚轮C（7c）、传动滚轮D（7d）与输入盘A（3a）或输入盘B（3b）的接触角度，达到变速的目的。

四个心轴：心轴A（13a）、心轴B（13b）、心轴C（13c）、心轴D（13d）上分别安装有调速蜗轮A（14a）、调速蜗轮B（14b）、调速蜗轮C（14c）、调速蜗轮D（14d），调速蜗轮A（14a）、调速蜗轮B（14b）、调速蜗轮C（14c）、调速蜗轮D（14d）分别与调速蜗杆A（15a）、调速蜗杆B（15b）、调速蜗杆C（15c）、调速蜗杆D（15d）啮合，其中调速蜗杆A（15a）、调速蜗杆B（15b）、调速蜗杆C（15c）、调速蜗杆D（15d）最终由步进电机（19）控制转动，以实现由步进电机（19）最终调整心轴A（13a）、心轴B（13b）、心轴C（13c）、心轴D（13d）转动的功能，最终实现变速的目的。