[发明专利]低脆性650MPa级汽车大梁用钢及其制造方法

权利要求书

1.一种低脆性650MPa级汽车大梁用钢，其特征在于化学成分按质量百分数计为：

C0.06～0.08%、Si<0.1%、Mn1.40～1.60%、P<0.012%、S<0.005%、Al0.020～0.070%、Nb0.035～0.050%、Ti0.05～0.075%、N<0.005%%，余量为铁及不可避免的杂质。

2.如权利要求1所述的低脆性650MPa级汽车大梁用钢，其特征在于所述低脆性650MPa级汽车大梁用钢由铁水脱硫、转炉冶炼、真空处理、连铸、板坯检查及清理、板坯加热、热连轧、层流冷却、卷取、精整依次进行制备得到；

其中，所述转炉冶炼后出钢1/3时开始加铁合金，出钢2/3时加入完毕，且合金化顺序依次为铝铁、锰铁、铌铁；使用加铝机加铝线进行终脱氧，真空处理时加入钛铁，钛铁颗粒直径≤30mm；

所述热连轧过程中先将连铸板坯在160～240min内加热到1230～1280℃进行粗轧，粗轧结束温度控制在1040～1140℃再进行精轧，终轧温度为780～880℃。

3.如权利要求2所述的低脆性650MPa级汽车大梁用钢，其特征在于所述层流冷却为后段冷却，冷却水的水温＜35℃，控制冷却速度≥10℃/s。

4.如权利要求2所述的低脆性650MPa级汽车大梁用钢，其特征在于卷取温度为500～580℃。

5.权利要求1所述的低脆性650MPa级汽车大梁用钢的制备方法，包括铁水脱硫、转炉冶炼、真空处理、连铸、板坯检查及清理、板坯加热、热连轧、层流冷却、卷取、精整的工艺步骤；其特征在于：

所述转炉冶炼后出钢1/3时开始加铁合金，出钢2/3时加入完毕，且合金化顺序依次为铝铁、锰铁、铌铁；使用加铝机加铝线进行终脱氧，真空处理时加入钛铁，钛铁颗粒直径≤30mm；

所述热连轧过程中先将连铸板坯在160～240min内加热到1230～1280℃进行粗轧，粗轧结束温度控制在1040～1140℃再进行精轧，终轧温度为780～880℃。

6.如权利要求5所述的低脆性650MPa级汽车大梁用钢制备方法，其特征在于层流冷却为后段冷却，冷却水的水温＜35℃，控制冷却速度≥10℃/s。

7.如权利要求5所述的低脆性650MPa级汽车大梁用钢制备方法，其特征在于卷取温度为500～580℃。