[发明专利]一种轨道车辆小曲线贯通道

说明书

技术领域

本发明属于轨道交通技术领域，特别涉及一种轨道车辆小曲线贯通道（风挡）。

背景技术

随着我国快速轨道交通及城市轨道交通的快速发展，各地的城市都在考虑开发地下铁路交通及地面铁路交通以缓解城市的交通拥堵现象。但是，由于在建设轨道交通的同时会受到地理环境和地质结构的影响，轨道线路的曲线会很小。由于曲线小，列车在通过的时候对于车辆两端的贯通道（风挡）通过曲线能力和安全性的要求就会很高，由于技术难度大，目前，国际上还没有能顺利通过50米以下小曲线的贯通道（风挡），因此，如何能使贯通道（风挡）满足快速轨道交通及城市轨道交通车辆通过小曲线轨道就成了急需解决的问题。按照目前国内的贯通道（风挡）结构，在列车通过小曲线时，渡板机构和折棚组成会发生干涉现象，造成渡板机构和折棚组成的损坏，只能靠人工掀起渡板机构，这样既不方便，还会因为遗漏或渡板机构自动回落而造成产品损坏。同时，目前风挡的连接方式比较复杂，中间框对接采用连接锁结构，风挡与车体端框连接采用周圈锁舌固定的方式，锁舌数量多，安装繁琐，采用安装座及环形联动锁闭机构，只需要在风挡和安装座对接后将锁杆搬下后及可将整个风挡锁闭。

发明内容

本发明的目的是提供一种能满足快速轨道交通及城市轨道交通车辆通过小曲线轨道的贯通道。以求车辆在车辆段线路或弯道多，半径小、坡度大的线路情况下，满足车辆快速通过的工况条件。

本发明包括：贯通道（风挡）安装座及环形联动锁闭机构 、折棚组成、踏板机构、自动掀起渡板机构、保护裙。小曲线贯通道（风挡）通过贯通道（风挡）安装座机构安装在车体端墙上，联动锁闭机构起到贯通道（风挡）安装座与折棚组成的连接锁闭作用，踏板机构安装在两个相邻的车体端墙通道（风挡）处下方，自动掀起渡板机构通过踏板下面的连杆安装在两个相邻的车体端墙通道下方，自动掀起渡板机构通过软连接固定在踏板机构下面的踏板安装座上。小曲线贯通道（风挡）在车辆通过小曲线线路时，渡板能够自动掀起，这个功能起到渡板不与折棚组成的中间框干涉后损坏折棚组成的关键作用。

总之，本发明小曲线的贯通道（风挡）结构比较新颖、实用、用途比较广泛，而且，贯通道（风挡）的整体部件结构、制造工艺均比较简单，制造成本也比较低，乘客在行走通过时安全性、可靠性好，轻轨、地铁、普通铁路客车、高速列车均能适用，市场前景好。

附图说明

图1为本发明实施例的主视图和俯视图

图2为本发明实施例的左视图

图3为本发明实施例安装座及环形联动锁闭机构的示意图

图4为本发明实施例自动掀起渡板机构的示意图

其中：1. 安装座及环形联动锁闭机构，2.折棚组成，3.踏板机构，4.自动掀起渡板机构，5.保护裙，6.安装座，7.链条 ，8.锁钩，9.锁杆，10.渡板，11.渡板折页，12.翻转杆，13.翻转连接机构。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例进行具体说明：

参考附图1～2，本发明的实施例包括轨道车辆小曲线贯通道：安装座及环形联动锁闭机构1，折棚组成2，踏板机构3，自动掀起渡板机构4，保护裙5。安装座及环形联动锁闭机构1安装在两端车端面上，将折棚组成2的两端插入安装座内后拉动锁闭机构手柄，将折棚组成2锁紧。在折棚组成2内部靠近车体的两端分别安装一件踏板机构3，在踏板机构3中间安装自动掀起渡板机构4，最后安装保护裙5。