[发明专利]手动挡汽车临时停车熄火启动控制方法与控制系统

权利要求书

1.一种手动挡汽车临时停车时熄火/启动控制系统，其特征在于，所述控制系统包括： 

控制器局域网络(CAN)总线； 

与所述控制器局域网络总线相连的前部信息采集模块，所述前部信息采集模块接收与所述手动挡汽车熄火和启动相关的主控开关信号、变速箱挡位信号和驻车制动器信号，所述前部信息采集模块还接收表示所述手动挡汽车发动机转速的发动机转速信号、表示所述手动挡汽车离合器踏板运动的离合器踏板信号和表示所述手动挡汽车蓄电池电压状态的蓄电池电压信号，并将所述主控开关信号、所述变速箱挡位信号、所述驻车制动器信号、所述发动机转速信号、所述离合器踏板信号和所述蓄电池电压信号转换成网络信息传送至所述控制器局域网络总线； 

与所述控制器局域网络总线相连的后部信息采集模块，所述后部信息采集模块用于接收表示所述手动挡汽车的车轮转速的车轮转速信号，并将所述车轮转速信号转换成网络信息传送至所述控制器局域网络总线；以及 

与所述控制器局域网络总线相连的主控模块，用于通过所述控制器局域网络总线接收所述主控开关信号、所述变速箱挡位信号、所述驻车制动器信号、所述发动机转速信号、所述离合器踏板信号、所述蓄电池电压信号和所述车轮转速信号， 

所述主控模块根据所述主控开关信号、所述变速箱挡位信号、所述驻车制动器信号、所述发动机转速信号、所述离合器踏板信号、所述蓄电池电压信号和所述车轮转速信号判断所述手动挡汽车是否处于临时停车状态，并根据所述判断结果产生第一控制信号和第二控制信号，以分别控制所述手动挡汽车的点火线圈和起动继电器， 

其中，当所述判断结果表明所述手动挡汽车正处于所述临时停车状态时，所述主控模块产生的第一控制信号和第二控制信号控制所述点火线圈和所述起动继电器，以熄火所述手动挡汽车；在所述手动挡汽车临时停车熄火以后，当所述判断结果表明所述手动挡汽车需要再次启动时，所述主控模块产生的所述第一控制信号和所述第二控制信号控制所述点火线圈和所述起动继电器，以点火所述手动挡汽车。 

2.根据权利要求1所述的手动挡汽车临时停车时熄火/启动控制系统，其特征在于， 当多个熄火条件均满足时，所述主控模块判定所述手动挡汽车处于所述临时停车状态，所述多个熄火条件包括： 

1)所述主控开关信号表示所述手动挡汽车的主控开关处于接通状态； 

2)所述变速箱挡位信号表示所述手动挡汽车的变速箱挡位处于空挡； 

3)所述驻车制动器信号表示所述手动挡汽车的驻车制动器正常工作； 

4)所述发动机转速信号表示所述手动挡汽车的发动机处于怠速状态； 

5)所述离合器踏板信号表示所述手动挡汽车的离合器踏板松开； 

6)所述车轮转速信号表示所述手动挡汽车的车速逐渐减为0；以及 

7)所述蓄电池电压信号表示所述手动挡汽车的蓄电池电量足够下一次启动。 

3.根据权利要求2所述的手动挡汽车临时停车时熄火/启动控制系统，其特征在于，当所述车轮转速信号表示所述手动挡汽车在第一时刻的车速值大于零且在所述第一时刻之后的第二时刻的车速值为零时，所述主控模块判定所述手动挡汽车的车速逐渐减为0，即满足所述熄火条件6)。 

4.根据权利要求2或3所述的手动挡汽车临时停车时熄火/启动控制系统，其特征在于，在所述手动挡汽车临时停车熄火以后且当多个启动条件均满足时，所述主控模块判定所述手动挡汽车需要再次启动，所述多个启动条件包括： 

1)所述主控开关信号表示所述手动挡汽车的主控开关处于接通状态； 

2)所述发动机转速信号表示所述手动挡汽车的发动机处于熄火状态；以及 

3)所述离合器踏板信号表示所述手动挡汽车的离合器踏板被踩下。