[发明专利]用于车辆的制动性能测试装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体而言涉及一种用于车辆的制动性能测试装置。

背景技术

相关技术中，车辆的制动性能测试主要依据软件仿真，无法实现硬件（制动总成样件）验证，且车辆的制动性能验证主要依靠实车试验完成，危险性大，对驾驶员驾驶技能要求高，同时对车辆的制动总成的整改周期长且零部件更换困难。此外，相关技术中，车辆的制动性能测试装置仅能对组成制动总成的零部件中的一个或几个单独进行与其相关的制动性能测试，不能对制动总成整体进行制动性能测试。

传统的制动性能开发过程分为三个阶段，第一阶段为计算机仿真阶段；第二阶段为制动分总成台架试验阶段，验证制动总成的各零部件的制动性能；第三阶段为实车测试试验阶段，验证整车制动总成并就制动性能进行调校。其中，三个阶段的主要测试内容如下：

第一阶段：车辆设计前期，在没有手工样件的车辆之前，应用动力学仿真分析软件进行制动过程仿真以分析和分解制动性能，使得设计阶段给出的制动总成相关性能参数能满足整车制动性能。但该阶段只能对方向性的性能进行预测(例如：制动距离)，对于精细化的感知层面(例如：踏板感觉)无法进行预测。

第二阶段，进行制动总成的各零部件的台架试验，单独进行制动总成的各零部件的测试或验证，例如真空助力器与制动主缸性能测试、制动管路性能测试、制动器性能测试等，没有考虑整车对制动总成的影响，该阶段只对零部件做性能试验；

第三阶段，在手工样车装配后进行实车试验，进行制动性能验证分析，如果此时发现制动总成性能不能达标或系统匹配不好，需要对整个制动总成进行匹配和微调，这样会导致制动总成整改影响整车开发周期，同时在整改过程中，在实车上进行制动总成的更换比较困难也会影响制动性能匹配效率。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种测试结果准确、节省制动性能测试时间且制动总成更换方便的用于车辆的制动性能测试装置。

根据本发明实施例的用于车辆的制动性能测试装置包括台架；制动总成，所述制动总成可拆卸地设置在所述台架上；传感器，所述传感器设在所述台架上用于检测所述制动总成的制动参数；以及控制台，所述控制台分别与所述控制器和所述传感器相连，所述控制台内预存有整车模型和制动性能指标参考值，所述控制台控制所述整车模型以预定工况运行，同时将预设踏板力输入给所述制动总成，所述制动总成根据所述预设踏板力进行制动，所述控制台将所述传感器检测到的制动参数输入所述整车模型以得到车辆状态参数，所述控制台根据所述检测到的制动参数和所述车辆状态参数计算得到制动性能指标计算值，所述控制器将所述制动性能指标计算值与所述制动性能指标参考值进行比较以判断所述制动总成的制动性能是否合格。

根据本发明实施例的用于车辆的制动性能测试装置，不仅可以提前测试制动总成与整车的匹配的性能好坏，提前发现匹配问题，又能保证制动性能测试的准确性，同时能加快匹配的周期，减少开发成本。

另外，根据本发明上述实施例的用于车辆的制动性能测试装置还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述制动总成包括：制动踏板；驱动组件，所述驱动组件包括制动踏板电机，所述制动踏板电机分别与所述制动踏板以及所述控制台相连以驱动制动踏板根据预设踏板力动作；制动主缸，所述制动主缸与所述制动踏板相连；制动器，所述制动器与所述制动主缸通过制动管路相连。

根据本发明的一个实施例，所述传感器包括：用于检测制动踏板位移的踏板位移传感器；用于检测所述制动主缸的真空度的第一真空度传感器；用于检测制动管路的管路压力传感器；以及用于检测制动器压力的制动器压力传感器。

根据本发明的一个实施例，所述制动总成还包括：真空助力器，所述真空助力器连接在所述制动踏板与所述制动主缸之间；以及所述传感器还包括：用于检测真空助力器的真空度的第二真空度传感器。

根据本发明的一个实施例，所述制动参数包括制动踏板行程、管路压力、真空度和制动器压力。

根据本发明的一个实施例，所述车辆状态参数包括制动距离、减速度、车速和轮速。

根据本发明的一个实施例，所述制动性能指标包括空行程、始动力、制动踏板与减速度线性度、制动距离和车轮抱死时间。