[发明专利]一种自动横向调平的汽车座椅

说明书

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，特别涉及一种自动横向调平的汽车座椅。

背景技术

汽车已经成为我们生活中不可缺少的交通工具。汽车座椅作为汽车内部饰件的重要组成部分，已不仅仅是满足基本功用，而是拓展到人机工程领域，对汽车座椅的舒适性、安全性、美观性提出更高的要求。

为了便于排水，路面沿着道路纵横方向设置一定的坡度。汽车在行驶中，汽车座椅不能保持横向水平，存在一定的横向倾斜度，即汽车在道路上行驶，是随着道路横向倾斜的。汽车座椅一直处于横向倾斜状态并会向右手边方向滑移；但是由于人体自身的生理反应，人体总是趋于竖直状态，从而使得人体的脊柱处于弯曲状态。对于以驾驶作为职业的人员，长期驾驶容易疲劳，进而损伤脊柱，另外，由于人的重心偏向座椅右侧（所述的右侧是指驾驶员的右手边，即从座椅的靠背向前看），汽车坐垫的右侧易损坏。 

发明内容

本发明的目的在于提供一种自动横向调平的汽车座椅，用以解决由于道路横向倾斜使得汽车座椅一直处于横向倾斜状态，影响驾驶员身体健康的问题。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案是：

一种自动横向调平的汽车座椅，包括通过安装架设置在汽车底板上的坐部，所述坐部的左侧边与所述安装架铰接，所述坐部的右侧边设置升降机构，所述升降机构包括控制其升降的电机；所述坐部下面设置有横向调平机构，所述横向调平机构包括：竖杆，设置在所述坐部下面，所述竖杆上端部与所述坐部铰接，所述竖杆下端部固定连接配重块；水平杆，与所述竖杆垂直设置，所述水平杆中心与所述竖杆固定连接，所述水平杆位于所述竖杆左侧的部分为水平杆左部，所述水平杆位于所述竖杆右侧的部分为水平杆右部；上升开关，与所述升降机构的电机电连接，夹设在所述坐部下表面与所述水平杆右部的上表面之间并与所述坐部下表面固定连接；下降开关，与所述升降机构的电机电连接，夹设在所述坐部下表面与所述水平杆左部的上表面之间并与所述坐部下表面固定连接。其中，从坐部的后面向前看，坐部的左边为左，右边为右；即：驾驶者的左手边为左，右手边为右。另外，所述的水平杆和竖直杆均为各处分布均匀的直杆。

优选的，所述汽车底板上设置有用于限定所述配重块只可在左右方向摆动的配重块限位器。此设置可有效防止刹车时配重块前后晃动。

进一步的，为所述升降机构的电机提供电能的蓄电池作为所述配重块。以升降机构电机的蓄电池作为配重块，节省放置蓄电池的空间，并且节省了做配重块的材料。

优选的，所述水平杆的中心穿过所述竖杆，所述水平杆左部与所述竖杆之间固定设置第一斜撑杆，所述水平杆右部与所述竖杆之间固定设置第二斜撑杆，所述第一斜撑杆和第二斜撑杆相对于所述竖杆对称设置。第一斜撑杆和第二斜撑杆为两个完全相同的杆，对称设置在水平杆与竖直杆之间，增加了水平杆的稳固性和平衡性。

优选的，所述升降机构为千斤顶，所述千斤顶底部与汽车底板固定连接，所述千斤顶顶部与所述坐部下表面固定连接。升降机构还可以为其他任意以电机为动力的能起到升降作用的机构，如授权公告号为“CN 202963010 U”的发明专利公开的升降机构等。千斤顶作为升降机构，结构简单，成本较低。

优选的，所述安装架为三脚支架，所述坐部左侧与所述三脚支架上端铰接，所述三脚支架下端与汽车底板固定连接。根据三角形的稳定性原理，三脚支架作为安装架，稳固性强。

本发明自动横向调平的汽车座椅的工作过程如下：

竖杆上端与坐部铰接，下端固定连接配重块，因此在没有向心力的作用下，竖杆始终处于竖直状态，而横杆始终处于水平状态。当汽车放置在水平地面时，所述坐部与所述水平杆平行，上升开关和下降开关均与水平杆相接，但是无相互作用力，也没有任何连接关系；当汽车在路上直行时，坐部右侧偏低（中国的右侧驾驶习惯及道路设计习惯所致），此时，坐部底面上右侧的上升开关碰到水平杆右部，升降机构上升，右侧抬高，直至坐部水平；当路面向左横向倾斜（特殊路面，如山路）时，坐部的左侧偏低，坐部底面左侧的下降开关碰触水平杆左部，升降机构下降，右侧降低，直至坐部水平。

当然，在汽车左转弯时，由于向心力的作用，配重块向左倾斜，此时，水平杆左部碰触下降开关，升降机构下降，坐部右侧降低，提供转弯向心力；同理，在车子右转弯时，由于向心力的作用，配重块向右倾斜，此时水平杆右部碰撞上升开关，升降机构上升，坐部右侧升高，提供转弯向心力。

本发明的有益效果为：