[发明专利]滑轨的轨道结构及其制法

说明书

技术领域

本发明涉及滑轨的轨道结构及其制法，特别是指由一主壁面及一体成型于该主壁面二侧的二侧壁面所构成的轨道。

背景技术

普通滑轨的轨道结构及其制法请参阅图1所示，其是于一概呈扁平的长方体金属锭上去除一凹槽13后所制成，使金属锭形成一主壁面11及成型于该主壁面11二侧的二侧壁面12，以做为滑轨的轨道；并定义该主壁面11及该二侧壁面12的厚度为a，该主壁面11与该二侧壁面12相交处的内侧的点为O，该点O至外侧的弧的最长距离为R，其中，R²＝2a²。然而，其在制造过程中必须去除金属锭上一大部分的材料，不但造成原料浪费，也降低原料利用率，导致原料成本相对较高。

因此，为了提高原料的利用率，请参阅图2所示，可将一金属板20的左侧及右侧往同一方向弯折，使该金属板20亦形成一主壁面21及成型于该主壁面21二侧的二侧壁面22，以做为滑轨的轨道；并定义该金属板的厚度为r，该轨道弯折处的弧长为A，其中，A＝(2πr)/4。值得注意的是，此举虽然提高了原料的利用率，但却会使轨道在弯折处累积内应力，不仅造成轨道的结构强度下降；另一方面，由于轨道在弯折处是无法进行钻、刨、削……等二次加工，而此一普通轨道的弯折处的高度及宽度是与主壁面及侧壁面的厚度相等甚至更大，导致无法进行二次加工的区域范围大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种滑轨的轨道结构及其制法，其主要目的是，减小滑轨的轨道弯折处的高度及宽度，藉此加大轨道可进行钻、刨、削……等二次加工的区域范围。

为解决上述问题，本发明提供一种滑轨的轨道结构，主要为：轨道本体，包括一主壁面及一体成型于该主壁面二侧的二侧壁面，其是由一厚度为t0的金属板材二侧弯折，并经塑型后所制成，其中，塑型是指将该轨道本体热轧或冷轧或热抽或冷抽或冷热锻而具有一主壁面收缩率c1及一侧壁面收缩率c2者，该主壁面收缩率c1及该侧壁面收缩率c2是介于1/5至1/8间；该轨道本体的主壁面的厚度为t1，且该侧壁面的厚度为t2，因此，t1＝(1-c1)t0，t2＝(1-c2)t0，并定义轨道本体于塑型弯折处具有一塑型段的厚度L，且t0<L<(t1²+t2²)^1/2。

为解决上述问题，本发明提供另一种滑轨的轨道结构，主要为：轨道本体，其是由一金属板材二侧弯折，并经塑型后所制成，该金属板材的厚度为不均厚，其最薄处与最厚处的差与最厚处的比值是小于1/2，令该金属板材最薄处的厚度为t0，其中，塑型是指将该轨道本体热轧或冷轧或热抽或冷抽或冷热锻而具有一主壁面收缩率c1及一侧壁面收缩率c2者，该主壁面收缩率c1及该侧壁面收缩率c2是介于1/5至1/8间；该轨道本体主壁面的厚度为t1，且该侧壁面的厚度为t2，使t1＝(1-c1)t0，t2＝(1-c2)t0，并定义轨道本体于塑型弯折处具有一塑型段的厚度L，且t0<L<(t1²+t2²)^1/2。

为解决上述问题，本发明提供一种滑轨的轨道制法，是包括下列步骤：(a)取得一金属板材：直接取用一金属板材，或将一金属锭材加工成一金属板材，其中，该金属板材的厚度为t0；(b)粗成型：将步骤(a)中的金属板材二侧弯折，以构成轨道本体，其形成一主壁面及一体成型于该主壁面二侧的二侧壁面；以及(c)塑型：将该轨道本体塑型，使轨道本体收缩而具有一主壁面收缩率c1及一侧壁面收缩率c2，该主壁面收缩率c1及该侧壁面收缩率c2是介于1/5至1/8间，定义该主壁面的厚度为t1，该侧壁面的厚度为t2，因此，t1＝(1-c1)t0，t2＝(1-c2)t0，并定义轨道本体于塑型弯折处具有一塑型段的厚度L，且t0<L<(t1²+t2²)^1/2。

本发明利用所提供的滑轨的轨道结构及其制法，可以获得的功效在于：该主壁面的厚度为t1，且该侧壁面的厚度为t2，藉由使t1＝(1-c1)t0，t2＝(1-c2)t0，并定义轨道本体于塑型弯折处具有一塑型段的厚度L，且t0<L<(t1²+t2²)^1/2，藉此减小轨道的弯折处的高度及宽度，以增大轨道弯折处材料厚度并可进行二次加工的区域范围，并加强塑型段L的结构强度。

附图说明

图1是普通滑轨轨道的示意图。

图2是另一普通滑轨轨道的示意图。