[发明专利]一种太阳能道钉

说明书

技术领域

本发明属于指引灯技术领域，尤其涉及一种太阳能道钉。

背景技术

高速公路建设的重点正逐步向山岭区和经济发展相对滞后的山区转移，山区高速公路，风速受山脉河谷影响较为显著，平均风速仅1.2 m/s，潮湿多雨的气候条件加上植被繁茂的森林环境，因此该路段常常有雾产生，并且由于高速公路通常跨越距离较长，特别是很多高速公路都通过农村和山区， 使得高速公路的情况相对变得复杂。雾的分布往往很不均匀，有时会在一个路段上视线相当明朗、而在另一个路段却大雾弥漫。由于这种情况通常发生在夜间，高速行驶的车辆突然驶入大雾区，驾驶员会感到视觉突然变暗，有些驾驶员不能适应视力的突然变化，便会产生一种恐慌感，从而容易引发交通事故。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有技术的不足，而提供一种太阳能道钉，该道钉具有道路指示作用，避免交通事故的发生，同时还具有节能、环保、自动化控制的特点。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种太阳能道钉，包括道钉本体、稀土荧光粉层和外壳，所述道钉本体设置于所述稀土荧光粉层内，所述外壳设置于所述稀土荧光粉层的表面，所述道钉本体包括太阳能板、蓄电池、PCB板和LED灯，所述太阳能板与所述蓄电池电连接，所述PCB板与所述LED灯电连接，且所述蓄电池和所述PCB板电连接。

作为本发明所述的太阳能道钉的一种改进，所述太阳能板内设置有感应控制器。

作为本发明所述的太阳能道钉的一种改进，所述太阳能板的表面设置有多个吸光条，多个所述吸光条均匀的分布于所述太阳能板的表面。

作为本发明所述的太阳能道钉的一种改进，所述道钉本体还包括塑胶体，所述蓄电池和所述PCB板均设置于所述塑胶体内。

作为本发明所述的太阳能道钉的一种改进，所述蓄电池设置为锂离子电池。

本发明的有益效果在于：本发明包括道钉本体、稀土荧光粉层和外壳，道钉本体设置于稀土荧光粉层内，外壳设置于稀土荧光粉层的表面，道钉本体包括太阳能板、蓄电池、PCB板和LED灯，太阳能板与蓄电池电连接，PCB板与LED灯电连接，且蓄电池和PCB板电连接。通过将本发明安装在道路上，白天太阳能板吸收光，蓄电池进行蓄电，然后当夜晚来临的时候，蓄电池就可以使得LED灯点亮起到指引作用，避免交通事故的发生，同时还具有节能、环保、自动化控制的特点。

附图说明

图1为本发明的框架结构示意图。

图2为本发明中道钉本体没有塑胶体的结构示意图。

图3为本发明的道钉本体的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明及其有益效果进行详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

如图1~3所示，一种太阳能道钉，包括道钉本体1、稀土荧光粉层2和外壳3，道钉本体1设置于稀土荧光粉层2内，当道钉本体1内的LED灯4亮了之后，围绕在LED灯4周围的稀土荧光粉层2也会自动点亮，这样可减少安装LED灯4的数量，就可以达预期的亮度，很好的起到了指引的效果，外壳3设置于稀土荧光粉层2的表面，外壳3是进口的超强PC材料，具有强抗压能力，可供40吨以内的车碾压而不被损坏。其中，道钉本体1包括太阳能板5、蓄电池6、PCB板7和LED灯4，太阳能板5与蓄电池6电连接，实现蓄电池6的充电，蓄电池6一般设置为锂离子电池，因为锂离子电池具有反复充放电，并且无污染。PCB板7与LED灯4电连接，且蓄电池6和PCB板7电连接，这样实现了在夜晚对LED灯4的输电，可以随时点亮LED灯4。道钉本体1还包括塑胶体10，蓄电池6和PCB板7均设置于塑胶体10内，塑胶体10主要用于保护蓄电池6和PCB板7，使得内部的线路不破坏，LED灯4具有使用寿命长、能耗低、亮度高的特点，这样增长了本发明道钉的使用寿命。

优选的，太阳能板5内设置有感应控制器（图未示），感应控制器可以感应外部的光线自动启动LED灯4（一般在夜晚或大雾天都会自动启动）。太阳能板5的表面设置有多个吸光条8，多个吸光条8均匀的分布于太阳能板5的表面，这样有利于充分吸收太阳光，使得蓄电池6很快就蓄满电了。利用太阳能进行充电，具有节能、环保特点，而且改变原来的道钉铺满了线路而通电的情况，大大的节约了成本。

根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改。因此，本发明并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本发明的基础上所作出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本发明的保护范围。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。