[发明专利]排烟净化处理装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种排烟净化处理装置，是一种能有效将柴油引擎的排气管所排出的废气完全净化并清除过滤装置的积碳，以维护柴油引擎排放废气顺畅的装置。

背景技术

柴油引擎车辆因其是以压缩点火方式引燃柴油或替代性燃料后经于气缸内的燃烧反应将燃料的化学能依序转换为热能及动力输出，因此在燃烧过程也产生各种气、液、固态污染物，最主要为粒状物（PM）、黑烟（ smoke）、氮氧化物（NOx）等。另外也排放一氧化碳（CO）、硫氧化物（SOx）、二氧化碳（CO₂）、及碳氢化合物（HC）等气状污染物，造成破坏臭氧层、引致酸雨、提升温室效应等全球性生态环境破坏问题，也造成人体健康的危害，因此为大众所关切。比如氮氧化物经形成硝酸则产生酸雨，亦会破坏臭氧层、与阳光作用产生光化烟雾；粒状污染物或黑烟中若含多环芳香烃（PAHs，polycyclic aromatic hydrocarbons）或金属化合物则可能造成肺部、气管、呼吸道等病变。根据全国地区空气污染源排放数据库TED 4.2版的推估数据显示占全国3%机动车辆数的柴油车排放来自于所有移动污染源的46%PM与51%NOx，尤其全国客货运业者几乎皆使用柴油车为运输工具，因此如何由防制技术或管制策略着手削减柴油车排气污染，以改善空气质量，实为现今的重要课题。

中国台湾第102213170号（M467729）则是提供一种智能型滤烟消音装置，其包含有：一本体，一端设为接合口，另一端设为排气口；一气旋混合燃烧室设于本体近接合口的该端，同时该气旋混合燃烧室并各延伸出一燃油注料管及一气体注料管，以将燃油及气体导入气旋混合燃烧室内，又，气旋混合燃烧室中并具有一点火棒，以点燃气体与燃料；以及一微电脑自动控制装置，与气旋混合燃烧室电性连接，以引燃点火棒及控制气旋混合燃烧室的温度；借此透过本体的接合口与引擎相接，使引擎所排放的废气在气旋混合燃烧室中产生气体大旋转，之后与雾化燃油均匀混合经点火棒点火引燃，以气旋燃烧方式提供高热将柴油引擎排烟中的滤烟器所捕捉在陶瓷滤烟器上的黑烟颗粒再燃烧，净化引擎废气。

该第102213170号虽然在一定程度上解决了传统柴油车辆排放黑烟的问题，但结构较为复杂，仍有加以改良的空间。

发明内容

本发明的主要目的，在于解决目前在排气管内安装有过滤单元的习知柴油引擎车辆，其借由升高引擎工作温度来燃烧过滤单元滤蕊表面积碳的装置，会因为车辆行驶环境与条件，以及驾驶人习惯的差异而无法提高引擎转速，以致于无法提升引擎工作温度，致使滤蕊表面的积碳无法顺利被燃烧，仍然会造成积碳，影响排气顺畅与柴油引擎工作表现的问题。

本发明的再一目的，在于改善中国台湾第102213170号专利案虽然可以改善积碳燃烧不完全，但结构较复杂的问题。

为达上述目的，本发明的解决方案是：

一种排烟净化处理装置，在一排气管的进气端至出气端的方向依序设有：

一燃烧单元，具有一内腔，该内腔中设置一锥形罩，该锥形罩具有一小径端与相对的一大径端，该小径端连接一圆筒罩并朝向该进气端，该锥形罩接近该大径端的壁面依序设有一圆环状的第一排进烟区与一圆环状的第二排进烟区，该第一排进烟区与第二排进烟区均包含有多个长导流管与短导流管，且该长导流管与短导流管沿着该环状呈间隔排列，其中，该圆筒罩内从其小径端往大径端的方向依序设置至少一空气喷嘴、至少一燃油雾化喷嘴、与至少一电热棒，该空气喷嘴以管路连接至压缩空气源，该燃油雾化喷嘴以管路连接一帮浦燃料箱，该电热棒电性连接一控制器；

一过滤单元，其一端连接于该燃烧单元的该锥形罩的大径端，该过滤单元具有至少一滤蕊。

进一步，第二排进烟区的长、短导流管数量多于该第一排进烟区的长、流管数量。

进一步，过滤单元的排气端设有一防焰单元。进一步，防焰单元包含有一网片，该网片的中央设有一挡板。采用上述结构后，废气通过燃烧单元时，经由锥形罩将废气强制形成气旋的同时，将适量空气与雾化的燃料喷入该锥形罩内混合，再立即配合电热棒予以加热点火而将形成气旋扰流的废气完全燃烧，燃烧后的废气气流则通过过滤单元进行过滤后再排出；该过滤单元的排气端可以设置一防焰单元，用以阻挡喷出的火焰，同时使火焰得以回溯对废气进行二次燃烧而清除积存在过滤单元的积碳，以维护柴油引擎排放废气的顺畅。