[发明专利]一种曳引轮的加工工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种曳引轮的加工工艺。

背景技术

曳引轮（见图1a和图1b）安装于电梯曳引机上，是电梯轿厢的驱动轮。曳引轮上绕有若干钢丝绳槽，钢丝绳装于轮圈的外圆面上开设的绳槽内，钢丝绳的一端连接轿厢，另一端连接对重。当曳引机上的驱动电机带动曳引轮旋转时，曳引轮上的钢丝绳由于摩擦力带动轿厢和对重上下运动。

曳引轮由轮圈11及连接在轮圈11的内圆面上的圆环形中间筋12构成，轮圈11的外径为Φ1=635mm，中间筋12的内圆直径为Φ2=433mm，轮圈11的高度为L1=148mm，中间筋12的厚度为L2=30mm。轮圈11的外圆面上设有六个绳槽13；中间筋12的端面上均布开设十二个φ26的工艺通孔14，中间筋12的端面上还中心对称地开设四个M12的螺纹孔15及两个φ16的通孔16。将中间筋12的内圆面设为基准面A，将中间筋12的端面设为基准面B，要求基准面A和基准面B的垂直度为0.03mm。

曳引轮的毛坯件是材料为QT600的铸造件；毛坏件的结构见图2a和图2b。曳引轮的毛坯件的轮圈11’的外径为Φ1’=641mm，中间筋12’的内圆直径为Φ2’=427mm，轮圈11’的高度为L1’=155mm，中间筋12’的厚度为L2’=36mm。

由于曳引轮的结构特殊，即内孔较大，轮圈与中间筋之间无加强筋，加工时容易变形，所以对加工方法、装夹方式和工装都有较高要求。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种曳引轮的加工工艺，它能使曳引轮的尺寸精度、光洁度和位置精度都非常高，还能缩短加工时间，并且可靠地保证了曳引轮的加工质量。

本发明的目的是这样实现的：一种曳引轮的加工工艺，包括以下步骤：

铸造的步骤，铸造成的毛坯件的轮圈的外圆直径为Φ1’=641mm，轮圈的高度为L1’=155mm，中间筋的内圆直径为Φ2’=427mm，中间筋的厚度为L2’=36mm；

初加工的步骤，在立式车床上用四爪夹持在所述毛坯件的轮圈的外表面上，先加工毛坯件的轮圈的上端面，保证轮圈的上端面至曳引轮的中心高度为75mm，还留1mm的加工余量，接着将中间筋的内圆直径由427mm加工至431mm，还留2mm的加工余量，再加工中间筋的上端面的外圆直径至Φ3=539mm，然后加工中间筋的下端面的外圆直径至Φ4=536mm，保证中间筋的厚度为L2=30±0.1mm；形成初始工件；

钻孔的步骤，将所述初始工件平放在卧式加工中心的工作台上，先找到初始工件的中间筋的内圆中心，再钻十二个工艺孔、两个通孔及四个螺纹孔的原始通孔；

攻螺纹牙的步骤，将四个螺纹孔的原始通孔上攻螺纹牙形成螺纹孔，并在每个螺纹孔的孔口倒角C1，形成初始工件；

粗加工的步骤，在立式车床上采用立车加工工装进行，该立车加工工装包括底板、定位环、三根定位销及九根螺杆，所述底板呈矩形板，该底板的表面上开设六个连接孔及四个安装孔；所述定位环的内孔直径大于所述中间筋的内圆直径，该定位环的外圆直径与所述中间筋的下端面的外圆直径适配，该定位环的下端面上均布开设六个用于安装在所述底板上的下螺纹盲孔，该定位环的上端面上相应所述曳引轮上的十二个工艺孔开设十二个用于安装所述初始工件的上螺纹盲孔，其中三个间隔120°的上螺纹盲孔为用于连接所述定位销的埋头螺纹盲孔；该定位环通过六个螺钉固定在所述底板上；所述定位销的上、下段为螺纹杆、中间段为光杆；

先将所述初始工件放在所述定位环的上端面上，使所述中间筋的基准面B紧贴在所述定位环的上端面，再将三个定位销按照定位环上的三个埋头螺纹盲孔的位置一一对应地定位插在所述初始工件上的工艺孔和三个埋头螺纹盲孔中并用螺母和垫片锁紧，再将九根螺杆拧入所述初始工件上的另外九个工艺孔和定位环的上螺纹盲孔中，接着加工所述初始工件的轮圈的上、下端面，使轮圈的总高度加工L1’’=150mm，将轮圈的外圆直径Φ1’=641mm加工至Φ1’’=637mm，还留2mm的加工余量，在轮圈的直径为Φ1’’=637mm外圆面上加工一直径为Φ5’=627mm的台阶外圆，还留2mm的加工余量，再粗加工各个绳槽，形成粗加工工件；

精加工的步骤，在立式车床上采用所述立车加工工装进行，所述粗加工工件的装夹方式与装夹初始工件的方式相同，先加工所述粗加工工件的轮圈的上、下端面，使轮圈的高度L1=148mm，接着加工中间筋的内圆直径为Φ2=433mm，再加工轮圈的外圆直径Φ1=635mm，然后将台阶外圆的直径加工至Φ5=625mm，最后加工各个绳槽至设计尺寸。