[发明专利]复合材料翼子板支架

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于安装在汽车上的复合材料翼子板支架。

背景技术

翼子板支架是翼子板和车尾灯与车架连接的重要部件，目前商用车领域的翼子板支架以金属材质为主；其结构为固定底座、支撑杆焊接成型结构或者固定底座、支撑杆硫化橡胶的减震结构。此两种结构的金属翼子板支架均存在产品表面漆膜开裂，从而易生锈甚至被腐蚀断裂的缺陷。固定底座、支撑杆直接焊接成型结构的翼子板支架减震效果差，易造成翼子板与支撑杆连接松动破裂的现象。固定底座与支撑杆间橡胶硫化减震结构的翼子板支架虽然减震效果有所改善，橡胶容易老化脱落造成产品损坏。翼子板与翼子板支架为圆形抱紧防转结构，该结构容易转动，翼子板定位失效后会被车轮轮胎卡破。

发明内容

本发明的目的便是提供一种耐用的翼子板支架。

为了实现上述目的，本发明包括底座、管体、堵头和螺栓，管体的一端涂有密封胶并通过螺栓固定在底座内部，另一端安装堵头，所述管体切割的横截面为椭圆形或其他多边形，所述底座由PA66+GF30、SMC树脂或热固型复合材料通过注塑或模压成型，所述管体由不饱和树脂、酚醛树脂、环氧树脂、PA66+GF30或热塑型复合材料通过注塑、拉挤或模压成型。

本发明从根本上解决了金属材质翼子板支架易腐蚀生锈的问题，并且强度高，可以降低产品重量及制作成本，同时自身优异的韧性具有良好的减震性能，底座与管体之间采用的连接方式，解决了支撑杆与固定底座连接松动的问题，管体能有效防止翼子板的转动，更稳固。

附图说明

现结合附图对本发明做进一步说明。

图1为本发明的结构示意图。

图中：1、底座，2、管体，3、堵头，4、螺栓。

具体实施方式

如图1所示，本发明包括底座1、管体2、堵头3和螺栓4，管体1的一端涂有密封胶并通过螺栓4固定在底座1内部，另一端安装堵头3，所述管体2切割的横截面为椭圆形或其他多边形，所述底座1由PA66+GF30、SMC树脂或热固型复合材料通过注塑或模压成型，所述管体2由不饱和树脂、酚醛树脂、环氧树脂、PA66+GF30或热塑型复合材料通过注塑、拉挤或模压成型。

通过以上设置，本发明主要部件采用非金属材料，从根本上解决了金属材质翼子板支架易腐蚀生锈的问题，并且采用上述材料比重轻、强度高，可以降低产品重量及制作成本，同时自身优异的韧性具有良好的减震性能，底座1与管体2之间采用螺纹结构加密封胶的连接方式，有效地解决了支撑杆与固定底座连接松动的问题，管体2设计成椭圆或其他多边形结构能有效防止翼子板的转动，更稳固。