[发明专利]实现轨道交通信号系统通用仿真方法及仿真系统有效
申请号: | 201410131406.3 | 申请日: | 2014-04-03 |
公开(公告)号: | CN103926843B | 公开(公告)日: | 2016-10-12 |
发明(设计)人: | 查伟 | 申请(专利权)人: | 卡斯柯信号有限公司 |
主分类号: | G05B17/02 | 分类号: | G05B17/02 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 赵志远 |
地址: | 200070 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 实现 轨道 交通信号 系统 通用 仿真 方法 | ||
1.一种实现轨道交通信号系统通用仿真方法,其特征在于,包括以下步骤:
1)用例管理模块启动后,设备初始化模块对信号真实或仿真设备信息进行初始化,并按照设定的用例结构在FEP服务器数据库中建立相应的用例表;
2)用例建立以后,跑车模块和故障注入操作界面会自动进行平台设备的初始化,跑车模块把列车的控制命令往FEP服务器发送;
3)FEP服务器接收测试操作终端发过来的控车命令,并交给服务器内核处理模块;
4)服务器内核处理模块把接收到的消息,发送给通信转发模块;
5)通信转发模块一方面把接收到的消息交给存储模块存储到数据库中,另一方面把消息根据不同的目的地ID分发给不同的设备或者模拟器;
6)各种不同的模拟器,接收到FEP服务器转发的消息,并通过解析,实现对被测信号系统或者真实信号系统的控制;
7)被测信号系统接收控制命令后,进行不同的动作,同时把反馈信息回送给各种不同的模拟器;
8)模拟器再把反馈信息返回给FEP服务器,再通过FEP服务器转发给测试操作终端,并同时把结果存储到数据库;
9)测试操作终端通过查询数据库,实现对结果的查询和分析。
2.一种实施权利要求1所述的实现轨道交通信号系统通用仿真方法的仿真系统,其特征在于,包括测试操作终端、FEP服务器、故障注入工具、模拟器和被测信号系统,所述的FEP服务器分别与测试操作终端、模拟器连接,所述的故障注入工具与模拟器连接,所述的模拟器和被测信号系统连接。
3.根据权利要求2所述的一种实现轨道交通信号系统通用仿真方法的仿真系统,其特征在于,所述的测试操作终端包括用例管理模块、跑车模块和故障注入模块;
所述的用例管理模块建立相应的用例表,用来记录发送与接收的消息,并通过数据库查询进行结果的辅助分析;
所述的跑车模块可对多辆仿真车辆通信进行控制,实现跑车操作;
所述的故障注入模块在用例执行的过程中,注入各种故障类消息,实现特殊场景的模拟。
4.根据权利要求2所述的一种实现轨道交通信号系统通用仿真方法的仿真系统,其特征在于,所述的FEP服务器包括服务器内核模块、数据库和ACE通信层,所述的服务器内核模块分别与数据库和ACE通信层连接,所述的ACE通信层分别与测试操作终端、模拟器连接。
5.根据权利要求4所述的一种实现轨道交通信号系统通用仿真方法的仿真系统,其特征在于,所述的服务器内核模块包括通信转发模块、执行回放模块和存储模块,所述的通信转发模块分别与执行回放模块和存储模块连接,所述的执行回放模块和存储模块分别与数据库连接,所述的通信转发模块与ACE通信层连接。
6.根据权利要求4所述的一种实现轨道交通信号系统通用仿真方法的仿真系统,其特征在于,所述的FEP服务器支持所有的网络,包括安全网、非安全网和测试网,能对所有网络上的数据包进行控制和访问;同时FEP服务器具备通信节点的动态扩展能力,只要是遵守iVP简单通信协议结构的消息节点,都可通过配置的方式动态加入到该仿真系统中。
7.根据权利要求2所述的一种实现轨道交通信号系统通用仿真方法的仿真系统,其特征在于,所述的故障注入工具采用动态库DLL的方式工作,可以模拟器调用并实现故障注入。
8.根据权利要求2所述的一种实现轨道交通信号系统通用仿真方法的仿真系统,其特征在于,所述的模拟器包括仿真或真实CC、仿真或真实ATS、仿真或真实MSS、仿真或真实联锁、联锁适配器、仿真轨旁设备、NI仿真机车。
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