[发明专利]一种船用柴油机的进气加湿系统在审
申请号: | 201410131561.5 | 申请日: | 2014-04-02 |
公开(公告)号: | CN103867345A | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 刘瑞;平涛;张文正;陈志忠 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 |
主分类号: | F02M25/028 | 分类号: | F02M25/028;F02M31/02 |
代理公司: | 上海旭诚知识产权代理有限公司 31220 | 代理人: | 郑立 |
地址: | 201108 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油机 加湿 系统 | ||
1.一种船用柴油机的进气加湿系统,其特征在于,包括喷水管路和进气管路;所述喷水管路沿水路方向依次设置有自动恒温水箱、高压微雾主机和喷嘴组;所述进气管路沿气流方向依次设置有进气加热器和进气加湿塔;所述喷嘴组伸入所述进气加湿塔的内部,所述喷嘴组的水喷射方向与进气气体的气流方向相反;所述进气加湿塔内设有除雾器;所述除雾器位于所述喷嘴组的后方;所述进气加湿塔设有排水口,所述排水口通过排水管路将所述进气加湿塔内的液滴排出所述进气加湿塔;所述进气加湿塔出口与柴油机的进气管道连接。
2.如权利要求1所述的船用柴油机的进气加湿系统,其特征在于,还包括辅助控制箱,所述辅助控制箱与自动恒温水箱连接,用于控制水箱内储水的温度及液位。
3.如权利要求1所述的船用柴油机的进气加湿系统,其特征在于,还包括主控制箱,所述主控制箱与所述高压微雾主机连接,所述主控制箱通过电磁阀控制喷嘴组的开闭和水量。
4.如权利要求1所述的船用柴油机的进气加湿系统,其特征在于,所述进气加热器根据NOx的降低量或最大进气含湿量的要求,进行选择性开闭。
5.如权利要求1所述的船用柴油机的进气加湿系统,其特征在于,所述除雾器为两级除雾器,经过加湿的进气气体通过两级除雾器除去气体中携带的液滴。
6.如权利要求1所述的船用柴油机的进气加湿系统,其特征在于,所述喷嘴组包括若干个喷水支管;每个所述喷水支管上设有若干个喷嘴。
7.如权利要求1所述的船用柴油机的进气加湿系统,其特征在于,每个所述喷水支管上设有喷嘴的数目为1个、2个、3个或4个。
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