[发明专利]油门刹车一体装置

权利要求书

1.一种油门刹车一体装置，安装在汽车的驾驶室内，其特征在于，包括安装在驾驶室内的固定座（1），固定座（1）上水平安装有可旋转的转轴（2），转轴（2）上安装有刹车杆（3）和油门杆（4），刹车杆（3）与转轴（2）固定连接，油门杆（4）通过其顶部前侧设置的轴孔安装在转轴（2）上，

油门杆（4）上安装有油门拉杆（401）、V形的制动触发杆（402）和油门踏板（403），

油门踏板（403）底部与油门杆（4）底端铰接，油门踏板（403）前侧设置有拉杆（404），

制动触发杆（402）被拐点分成内杆（405）和外杆（406），制动触发杆（402）的拐点铰接在油门杆（4）的中部，转轴（2）上还固定安装有齿轮（201），内杆（405）顶端设置有可与齿轮（201）啮合的卡齿（407），油门杆（4）中部设置的安装座（5）内安装有复位弹簧（501），复位弹簧（501）与外杆（406）相连，

油门拉杆（401）的中部铰接在油门杆（4）顶部的后侧，油门拉杆（401）顶端与控制汽车油门的油门线（6）相连，油门拉杆（401）的下端还安装有V形的辅助触发杆（408），辅助触发杆（408）的拐点铰接在油门拉杆（401）上，辅助触发杆（408）被拐点分成主杆（409）和副杆（410），制动触发杆（402）的外杆（406）可与主杆（409）接触，也可与油门拉杆（401）底部接触，副杆（410）通过联动拉线（411）与油门踏板（403）的拉杆（404）相连。

2.根据权利要求1所述的油门刹车一体装置，其特征在于，油门刹车一体装置还包括限速辅助机构，所述的限速辅助机构包括辅助拉线（801）、套管（802）、辅助弹簧（803），套管（802）的一端固定在油门拉杆（401）顶端，套管（802）的另一端固定在油门杆（4）的安装座（5）上，辅助弹簧（803）位于固定座（1）的前侧，辅助弹簧（803）的内端与固定座（1）相连，辅助拉线（801）的一端与辅助弹簧（803）的外端相连，辅助拉线（801）的另一端由辅助弹簧（803）内部穿过固定座（1）设置的通孔，然后从套管（802）位于油门拉杆（401）的一端穿入套管（802），接着从套管（401）的另一端穿出，最后连接到辅助触发杆（402）的主杆（409）上。

3.根据权利要求2所述的油门刹车一体装置，其特征在于，复位弹簧（501）和辅助弹簧（803）都为压缩弹簧，复位弹簧（501）的安装载荷大于辅助弹簧（803）的最大载荷。

4.根据权利要求1所述的油门刹车一体装置，其特征在于，所述的齿轮（201）为扇形齿轮。