[发明专利]一种汽车注塑模具的滑块抽芯系统无效
申请号: | 201410132059.6 | 申请日: | 2014-04-03 |
公开(公告)号: | CN103934980A | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
发明(设计)人: | 葛益军 | 申请(专利权)人: | 苏州益群模具有限公司 |
主分类号: | B29C45/33 | 分类号: | B29C45/33;B29C33/46;B29C45/73 |
代理公司: | 北京瑞思知识产权代理事务所(普通合伙) 11341 | 代理人: | 王加岭 |
地址: | 215151 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 注塑 模具 滑块抽芯 系统 | ||
技术领域
本发明涉及注塑模具领域,特别是涉及一种汽车注塑模具的滑块抽芯系统。
背景技术
模具抽芯,当塑料制品侧壁带有通孔凹槽,通过抽芯机构来带动活动型芯,把型芯抽出,抽芯一般采用液压抽芯,液压抽芯具有脱模力大,劳动强度大,抽芯按其传动机构可以分为斜导柱抽芯,斜滑块抽芯,齿轮齿条抽芯等,现在一般采用的手动抽芯,开模的时候,依靠人力直接或通过传递零件的作用抽出活动型芯。
汽车保险杠注塑模具作为注塑模具中较大的模具之一,为了保证加工精度,有必要采用滑块抽芯系统,滑块抽芯主要是用来成型侧向倒扣。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种注塑模具的滑块抽芯系统,加工精度高。
所述注塑模具滑块抽芯机构组成包括七部分:滑块,驱动部分,导滑部分,锁紧部分,限位部分,耐磨板,紧固标准件,顶块部分,冷却水系统和斜导柱,所述斜导柱用镶件固定,所述驱动部分为油缸抽芯,驱动部分还加有行程开关,油缸采用液压缸,液压缸设置在底座上,靠液体压力实现抽芯动作。
所述冷却水系统保证模具各部分冷却均匀,平衡模具温度,所述滑块为成型零件,用来成型侧向倒扣,分型面要合理,有足够强度与刚度, 滑块材料取决于制品的材料及外观性能要求。汽车注塑模具选择PVC等耐腐蚀性材料,所述顶块部分设有弹芯,所述弹芯为防粘模设计弹芯,所述镶件底部设有高硬度模具钢作成的垫板,且该垫板通有水路,所述镶件上设有排气结构,镶件设有撬模槽和吊模螺丝孔
一种优选技术方案,本注塑模具的滑块抽芯系统外表经过氮化热处理,延长模具寿命。
本发明的有益效果是:本发明。精度高,便于抽芯,提高效率,传递平稳附图说明
图1是本发明斜导柱驱动滑块机构结构示意图;
附图中各部件的标记如下:。
1为滑块,2为驱动部分,3为导滑部分,4为锁紧部分,5为限位部分,6为耐磨板,7为紧固标准件。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1,本发明实施例1:
所述注塑模具滑块抽芯机构组成包括七部分:滑块,驱动部分,导滑部分,锁紧部分,限位部分,耐磨板,紧固标准件,顶块部分,冷却水系统和斜导柱,所述斜导柱用镶件固定,所述驱动部分为油缸抽芯,驱动部分还加有行程开关,油缸采用液压缸,液压缸设置在底座上,靠液体压力实现抽芯动作。
所述冷却水系统保证模具各部分冷却均匀,平衡模具温度,所述滑块为成型零件,用来成型侧向倒扣,分型面要合理,有足够强度与刚度, 滑块材料取决于制品的材料及外观性能要求。汽车注塑模具选择PVC等耐腐蚀性材料,所述顶块部分设有弹芯,所述弹芯为防粘模设计弹芯,所述镶件底部设有高硬度模具钢作成的垫板,且该垫板通有水路,所述镶件上设有排气结构,镶件设有撬模槽和吊模螺丝孔。
以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
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