[发明专利]逆变器装置、或控制该逆变器装置的逆变器控制装置

权利要求书

1.一种逆变器装置，具备3相的将2个开关元件串联连接且连接点成为交流输出的开关电路，将直流电压变换成3相交流电压，该逆变器装置的特征在于，

所述逆变器装置具备同步控制模式，在该同步控制模式下，在与交流电压的相位指令对应的给定相位区域，按照所述交流电压的振幅指令来对1相的开关元件进行接通断开控制，在所述给定相位区域，使其它2相的开关元件保持在接通或断开的状态。

2.根据权利要求1所述的逆变器装置，其特征在于，

在所述同步控制模式下，将1相的开关元件进行接通断开控制的相位区域设定为包含交流电压基波的极大值或极小值的相位区域。

3.根据权利要求2所述的逆变器装置，其特征在于，

在所述同步控制模式下，在将交流电压1周期设为360度时，将1相的开关元件进行接通断开控制的相位区域设定为6等分1周期而得到的每60度的区域。

4.根据权利要求2所述的逆变器装置，其特征在于，

在所述同步控制模式下，在将交流电压1周期设为360度时，将所述1相的开关元件进行接通断开控制的相位区域设定为比6等分1周期而得到的每60度的区域窄的相位区域。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的逆变器装置，其特征在于，

在所述同步控制模式下，能通过调整对1相的开关元件进行接通断开控制的所述相位区域中的接通状态以及断开状态的间隔来将交流电压从零调整到最大电压。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的逆变器装置，其特征在于，

在输出电压基波的频率低的区域，以非同步地产生载波和调制波的非同步模式进行控制，

在输出电压基波的频率高的区域，以在输出电压基波的1周期内输出1脉冲的1脉冲模式进行控制，

在输出电压基波的频率为所述非同步模式和1脉冲模式之间的区域，以所述同步控制模式进行控制。

7.根据权利要求3所述的逆变器装置，其特征在于，

所述逆变器装置的3相交流电压提供给驱动车辆的电动机，

在所述车辆在行驶中停止所述逆变器装置的开关而进行惯性行驶后，使所述逆变器装置重启动而使所述车辆进行加速或减速的情况下，在所述同步控制模式下逐渐地使给所述电动机的交流电压增加。

8.一种铁道车辆，其特征在于，具备：

权利要求1～7中任一项所述的逆变器装置；

向该逆变器装置提供直流电压的平滑电容器；和

通过该逆变器装置所输出的3相交流电力来驱动的交流电动机，

所述铁道车辆通过所述交流电动机驱动车轮来行驶。

9.一种逆变器控制装置，具备3相的将2个开关元件串联连接且连接点成为交流输出的开关电路，将直流电压变换成3相交流电压，该逆变器控制装置的特征在于，

所述逆变器控制装置具备同步控制模式，在该同步控制模式下输出选通驱动指令，该选通驱动指令用于，在与交流电压的相位指令对应的给定相位区域，按照所述交流电压的振幅指令来对1相的开关元件进行接通断开控制，在所述给定相位区域，将其它2相的开关元件保持在接通或断开的状态。

10.根据权利要求9所述的逆变器控制装置，其特征在于，

在所述同步控制模式下，将1相的开关元件进行接通断开控制的相位区域设定为包含交流电压基波的极大值或极小值的相位区域。

11.根据权利要求10所述的逆变器控制装置，其特征在于，

在所述同步控制模式下，在将交流电压1周期设为360度时，将1相的开关元件进行接通断开控制的相位区域设定为6等分1周期而得到的每60度的区域。

12.根据权利要求10所述的逆变器控制装置，其特征在于，

在所述同步控制模式下，在将交流电压1周期设为360度时，将所述1相的开关元件进行接通断开控制的相位区域设定为比6等分1周期而得到的每60度的区域窄的相位区域。

13.根据权利要求9～12中任一项所述的逆变器控制装置，其特征在于，

在所述同步控制模式下，能通过调整对1相的开关元件进行接通断开控制的所述相位区域中的接通状态以及断开状态的间隔来将交流电压从零调整到最大电压。