[发明专利]一种行车摄像的方法及装置在审
申请号: | 201410132391.2 | 申请日: | 2014-04-02 |
公开(公告)号: | CN104980640A | 公开(公告)日: | 2015-10-14 |
发明(设计)人: | 肖龙安 | 申请(专利权)人: | 中兴通讯股份有限公司 |
主分类号: | H04N5/232 | 分类号: | H04N5/232;H04N19/146;H04N5/76 |
代理公司: | 北京元本知识产权代理事务所 11308 | 代理人: | 秦力军 |
地址: | 518057 广东省深圳市南山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行车 摄像 方法 装置 | ||
技术领域
本发明涉及终端设备或汽车辅助配件技术领域,特别涉及一种行车摄像的方法及装置。
背景技术
随着车辆的普及,人们在行车过程中越来越多地用到行车录像装置,在车辆的行驶过程中,通过高清摄像头摄影,从而可以将车辆行驶途中的影像及声音进行全程记录。由于高清影像所需要的存储空间较大,而在终端设备上存储空间的非常有限,所以当前行车录像装置中能保存下来的录像时长受到限制。
发明内容
本发明的目的在于提供一种行车摄像的方法及装置,解决了现有技术中行车录像时长受限制的问题。
根据本发明的一个方面,提供了一种行车摄像的方法,包括以下步骤:
通过对车辆行驶速度进行实时检测,获取当前车辆行车速度;
根据所述当前车辆行车速度,选取与所述当前车辆行车速度相匹配的摄像帧率和摄像压缩编码质量;
按照所选取的摄像帧率进行行车摄像,获取相应的视频图像;
用对应于所述摄像压缩编码质量的编码参数对所述视频图像进行压缩编码,并将压缩编码后得到的码流存储到车载终端的存储装置中。
优选地,所述根据所述当前车辆行车速度,选取与所述当前车辆行车速度相匹配的摄像帧率和摄像压缩编码质量包括:
根据所述车辆在不同行车速度区间段内的行车速度,分别建立不同行车速度区间段内的摄像帧率表和摄像压缩编码质量表;
根据所述当前车辆行车速度,从所述建立的摄像帧率表和摄像压缩编码质量表中分别选取与所述当前车辆行车速度相匹配的摄像帧率和摄像压缩编码质量。
优选地,所述建立不同行车速度区间段内的摄像帧率表包括:
按照不同行车速度区间段将所述摄像帧率分成多个不同等级;
按照所述摄像帧率的多个不同等级相对应的配置多个摄像帧率。
优选地,所述摄像帧率与所述行车速度成正比。
优选地,所述建立不同行车速度区间段内的摄像压缩编码质量表包括:
按照不同行车速度区间段将所述摄像压缩编码质量分成多个不同等级;
按照所述摄像压缩编码质量的多个不同等级相对应的配置多个摄像压缩编码质量。
优选地,所述摄像压缩编码质量与所述行车速度成正比。
优选地,根据所述多个摄像压缩编码质量分别相对应的配置多个编码参数。
根据本发明的另一方面,提供了一种行车摄像的装置,包括:
获取行车速度模块,用于通过对车辆行驶速度进行实时检测,获取当前车辆行车速度;
选择行车参数模块,用于根据所述当前车辆行车速度,选取与所述当前车辆行车速度相匹配的摄像帧率和摄像压缩编码质量等级;
行车摄像模块,用于按照所选取的摄像帧率进行行车摄像,获取相应的视频图像;
行车摄像保存模块,用于用对应于所述摄像压缩编码质量等级的编码参数对所述视频图像进行压缩编码,并将压缩编码后得到的码流存储到车载终端的存储装置中。
优选地,所述选择行车参数模块包括:
建立表单元,用于根据所述车辆在不同行车速度区间段内的行车速度,分别建立不同行车速度区间段内的摄像帧率表和摄像压缩编码质量表;
选取单元,用于根据所述当前车辆行车速度,从所述建立的摄像帧率表和摄像压缩编码质量表中分别选取与所述当前车辆行车速度相匹配的摄像帧率和摄像压缩编码质量。
优选地,所述摄像帧率与所述行车速度成正比,以及所述摄像压缩编码质量与所述行车速度成正比。
与现有技术相比较,本发明的有益效果在于:
本发明可以在行车过程中,通过检测实时行车速度来控制视频流的帧率和压缩编码质量,这样既可以保证行车过程中终端的录像质量,又使得终端设备上存储录像的时长能得到优化提升,并给用户带来更好的体验。
附图说明
图1是本发明提供的一种行车摄像的方法流程图;
图2是本发明提供的一种行车摄像的装置示意图;
图3是本发明第一实施例提供的行车摄像设备的结构图;
图4是本发明第二实施例提供的行车摄像方法流程图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行详细说明,应当理解,以下所说明的优选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。
图1显示了本发明提供的一种行车摄像的方法流程图,如图1所示,包括如下步骤:
步骤S101:通过对车辆行驶速度进行实时检测,获取当前车辆行车速度;
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