[发明专利]蓄电池及通过接通概率来调节蓄电池电压的方法

权利要求书

1.一种用于调节蓄电池的蓄电池电压的方法，所述蓄电池包括选择性地连接和跨接至蓄电池组的多个蓄电池单池(51)，所述多个蓄电池单池具有相应的控制电路，其中，在所述方法中通过所述多个蓄电池单池(51)的交替的控制(15)将所述蓄电池电压(U_HV)调节至期望的标称电压(U₀)，其特征在于，向所述多个蓄电池单池(51)的一个或多个控制电路传输标称接通概率(P1)，使得分别以所分配的接通概率(P2)连接所述一个或多个蓄电池单池(51)。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述标称接通概率(P1)被传输给所述蓄电池组的所有的蓄电池单池(51)并且针对每个蓄电池单池(51)分别采用相同的值。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，借助于多个控制电路分别实施随机函数，借助于所述随机函数以分配给其的接通概率连接或者跨接相应的蓄电池单池(51)。

4.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其中，通过调节电子装置(57)将所述标称电压(U₀)和当前的蓄电池电压(U_HV)进行比较，其中，如果确定所述当前的蓄电池电压(U_HV)小于所述标称电压(U₀)，则增大所述标称接通概率(P1)，并且如果确定所述当前的蓄电池电压(U_HV)大于所述标称电压(U₀)，则减小所述标称接通概率(P1)。

5.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述蓄电池单池(51)的所述接通概率(P2)被分配在概率窗(21)之内，所述概率窗对称地围绕这样的标称接通概率(P1)设置，所述标称接通概率值对应于所述中央的控制信号的当前的大小。

6.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述多个蓄电池单池的所述多个接通概率(P)通过多个品质因子(G)调整，所述多个品质因子分别相应于现有的蓄电池单池状态进行选择。

7.根据权利要求6所述的方法，其中，分别借助于概括蓄电池单池(51)的多个运行参数(11、12)的计算函数，尤其借助于概括充电状态、老化状态、单池温度、单池内压、蓄电池电流方向和/或一个或者多个其他的运行参数的计算函数来确定每个品质因子(G)。

8.根据权利要求7所述的方法，其中，根据相应的对于特定的蓄电池单池(51)所概括的运行参数(11、12)的多个值将品质因子(G)确定为尤其是带有负号或者正号的无量纲数，其中，当对于特定的蓄电池单池(51)确定负的品质因子(G)时，分配给所述蓄电池单池(51)的所述接通概率(P2)减小，而当对于特定的蓄电池单池(51)确定正的品质因子(G)时，分配给所述蓄电池单池(51)的所述接通概率(P2)的增大，和/或其中，标准化所述品质因子(G)，使得所述概率窗(21)的下限(22)和上限(23)对应于具有数值1的品质因子(G)。

9.一种蓄电池，其具有至少一个具有多个通过控制装置(15)来连接和跨接所述蓄电池组的所述多个蓄电池单池(51)的蓄电池组、用于获取所述多个蓄电池单池(51)的运行参数(11、12)的获取装置和用于调节蓄电池电压(U_HV)的调节电子装置(57)，其特征在于，所述调节电子装置(57)被设置用于借助于中央的控制信号将标称接通概率(P1)传输给每个蓄电池单池(51)的多个控制电路，并且所述多个控制电路被设置用于基于标称接通概率(P1)以分配给所述蓄电池单池(51)的接通概率(P2)连接相应的蓄电池单池(51)。

10.一种机动车，其包括电机和根据权利要求9所述的、用于为所述电机供应电能的蓄电池。